桥梁静载试验检测方法.pdf

桥梁静载试验检测方法 OnBridgeStaticLoadTestingDetectionM ethod 于锐 YuRui (珠海市交通工程质量监督检测站 ，珠海 519000) ZhuhaiCommunicationsEngineeringQualitySupervisionandTestingOffice，Zhuhai519000，China) 摘要：我 国近年来公路桥梁建设发展迅猛 ，而质量是公路桥梁建设的永恒的主题 该文综述了桥梁静载试验检测方法，及其主要工作 内容和 发展方向。 Abstract：Road and bridgeconstruction inChina developsrapidly inrecentyearsandqualityhasalwaysbeen thethemeforhighwaybridge construction．Thepapercomprehensivelydiscussesthebridgestaticloadtestmethodsanditsmaincontentanddevelopmentdirection． 关键词 ：桥梁；静载试验；检测 Keywords：bridge；staticloadtest；detect 中图分类号：Tu19 文献标识码 ：A 文章编号：1006—4311(2010)24—0051一O1 0 引言 2．1试验荷载 的确定原则 该桥位于陕西省渭南市，为渭潼高速公路线上的一座立交桥。上 静力试验荷载采用载重汽车进行等效加载。就某一检验项 目而 部结构采用 16+2x20+16m预应力先简支后连续部分预应力空心板。 言，参照 大《跨径混凝土桥梁的试验方法》中的规定，桥梁荷载试验 1静载试验 一 般采用基本荷载 ，其中静力试验荷载的效率系数 11取值范围为 静载试验是使试验荷载在指定位置对桥梁进行加载，测试桥面 1．05≥ ≥0．8。在实际加载过程中，为了减少试验时间及简化工况的 的挠度 、桥梁控制截面的应力增量 。静载试验需首先通过理论分析 ， 目的，在保证主要检验项 目荷载系数满足要求的前提下，可适当减 在试验前计算出各控制截面的内力影响线，进行静力加载计算，然 小某些项 目的荷载效率系数。 后根据静力计算结果与荷载试验结果进行比较，再结合原施工控制 2．2理论计算 所获得成桥状态恒载应力以确定桥梁结构的实际工作状态与设计 为；隹确进行荷载试验 ，试验前先进行理论计算。本桥拟采用 期望值是否相符，并判定结构的施工质量、运营安全度。它是检验桥 MIDAS程序进行结构静力计算、活载效应计算及相应的加载效率的 梁结构实际性能如强度、刚度等的最直接、有效的方法。试验荷载按 计算。在计算中，MIDAS采用了空间梁单元建立模型进行结构的内 照桥梁的静力试验活载 内力与设计活载 内力之比不小于 0．85，且不 力分析和结构的应力应变分析，如空心板桥梁计算模型(见图 1o 大于 1．05的原则确定。一般而言，试验活载 内力不小于设计活载 内 试验加载车单车总重为3O吨，轴重分配为6t、12t、12t。 力的0．95。试验时，需尽可能减少温度对测量结果的影响，同时，需 2．3加载工况 注意分级加载。 测试跨径为 16m，与试验内容对应 ，分为两种工况，其一是按跨 1．1应力观测 中截面最不利正弯矩布载(中载)；其二是按跨中截面最不利正弯矩 通过在主梁控制截面处粘贴振弦式应变计或 电阻应变片测量 布载 (偏载 )。具体工况为 ： 结构的应力(应变)。对于对称结，可选择半跨布置测点以节约试验 ①工况一：最不利正弯矩布载 (中载)，2车。 所需人力和物力。通