鲁教版高三地理一轮总复习课件第九单元第二节交通与通信发展带来的变化.pptVIP

3.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城市结合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 考点1 考点2 考点3 -*- -*- -*- 第二节　交通与通信发展带来的变化 学习目标定位 知识体系预览 1.识记：聚落和商业网点的区位选择。 2.掌握：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 变化 密度 大城市带 位置 考点一　交通运输布局变化与聚落形态 [核 心 知 识 再 现] 1.交通和通信发展与全球化 (1)交通和通信的作用 ①联系___________、工业与农业、___________的桥梁。 ②联系_____与_____、国家与国家之间的纽带。 (2)交通通信发展的影响 ①产业革命后：轮船、______、飞机的出现，缩短了不同地区之间的空间距离。 ②当今社会：移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷；以________为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了_______的进程。 生产与消费 城市与农村 地区 地区 火车 计算机 全球化 2.交通运输布局变化与聚落形态 (1)两者关系 交通运输方式和_____的变化，深刻地影响着_________及其扩展方向。 (2)具体表现 ①水运为主的时代：城市沿_____伸展，聚落呈_____。 ②地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式：城市形态更多、更灵活。 【温馨提示】　交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。 布局 聚落形态 河道 带状 [高 分 素 养 提 升] (2017·广州模拟)读某城市空间形态变化示意图，回答(1)～(2)题。 (1)从城市略图中可以看出该城市早期(　　) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 解析　第(1)题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第(2)题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。 答案　(1)D　(2)B 交通运输的变化对聚落的影响 聚落分布和空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。 1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响 2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度 [真 题 考 向 探 究] 考向一　交通运输布局对城市发展影响 1.(2012·广东文综，10～11)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)～(2)题。 (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　) A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 解析　解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。 答案　(1)C　(2)B 考向二　交通运输的变化对聚落发展的影响 2.[2015·北京文综，36(1)，10分]北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。 说明百余年来北京至