隧道塌方事故处理的研究与实践.pdfVIP

隧道塌方事故处理 的研 究与实践 吴闽西 吴明楠 章亮亮 摘 要：通过对隧道坍塌的机理进行分析，及时采用了强支护，对隧道不同坍塌部位分别采取管棚法、小导管注浆法及二 次衬砌加强及回填法等进行了处理，取得了理想的处理效果。 关键词：隧道塌方，强支护，管棚法，小导管注浆法，二次衬砌 中图分类号：U458 文献标识码：A 在公路 (或铁路)隧道大断面开挖施工中，由于 自然地质条件 2．3 坍塌机理 等的影响，常会发生塌方事故和遇到突水、涌泥砂、溶洞、断层等 当开挖下断面时，尚未来得及施作支护，由于围岩 自稳能力 不 良地质，给隧道施工带来极大危害。塌方以其高发性、高危性 差，渗水的影响，导致岩层分界面在渗水的侵蚀下，形成软弱结构 严重威胁着工程设备和人员安全。防塌、治塌工作已经成为隧道 面，下断面的开挖扰动，致使巨块状岩层横向突然急剧失稳，偏压 施工的首要问题。本文阐述雁列山2号隧道坍塌事故的机理分 压力急剧增大，巨块状岩层顺着软弱结构面错动并顺层滑下，伴随 析及处理的实践，给类似工程提供借鉴。 着较大偏压，带动了前后约38ITI初支坍塌。坍塌力学机理见图1。 1 雁列山隧道坍塌概况 1．1 工程地质简介 雁列山隧道位于九江一景德镇高速公路上，包括 1号 ，2号两 座相连隧道，全长 3352m，其中1号隧道长 1533m(其中左线长 768ITI，右线长765rr1)，2号隧道长 1819m(其中左线长891rn，右 线长928m)，均按平行双洞单向交通设计。单洞净宽 1025C1TI， 净高 7．425ITI，最大开挖跨度 12．6In。隧道按新奥法原理设计施 图 1 坍塌力学计算简图 工，采用初期锚喷混凝土和二次模筑混凝土的复合衬砌形式。 在如图1所示节点(连接板)处，由弯矩 M 和剪力Q的作用 1．2 坍塌概况 下，高强连接螺栓 2x75发生错断，钢支撑扭曲成如图2所示 雁列山2号隧道左线K21+150在没有任何隐患与先兆的情 形状 。 况下突然发生塌方，首先是拱顶两榀钢支撑垮下，随即迅速蔓延 ， 原设计钢支撑 顷刻将隧道封堵，1h后，塌至地表，洞身坍塌扩展至K21+138～ K21+176约381TI，历时 11h后 ，整个塌方趋于稳定。坍塌数量 约3000m3，坍塌类型为特大型塌方，地表塌陷，塌穴直径约40m， 深约 15In。 2 雁列山隧道坍塌机理分析 2．1 工程地质简介 图2 钢支撑扭曲坍塌示意图 位于坍塌处左侧约 10In处有一冲沟，沟谷切割成V形谷，常 3 坍塌处理常用方法 年地表水不断，植被茂密，地表横坡较陡，约 1：1，局部为 1：0．8， 3．1 管棚法 地表深 2m～3In为亚黏土，3m～8rn为碎石土、块石土，有显著 管棚法适用于塌方严重，影响较大的塌方处理 ，采取的具体 偏压存在；本段地层岩层 自上而下分别为：①第四系残坡积亚黏 措施为先对塌体及周边岩体进行预注浆加固，之后在预留变形基 土、含碎石亚黏土、碎石土，②泥盆系上通五通组细砂岩。就坍塌 础上向塌体或周边岩体打管棚进行塌方处理。 清理来看，主要呈现亚黏土、碎石土、块石土。地下水主要以基岩 3．2 小导管注浆法 裂隙水为主，受冲沟地表水影响，地下水丰富，渗水严重，滴水成 小导管注浆法适用于塌体不大，地质条件较松散的塌方。施 线 ，局部滴水成幕。在坍塌处理过程中，当施工至 K21+154～ 工措施为预注浆加固塌体和松散围岩，并与钢拱架和锚喷混凝土 K21+150段有巨块状块石 ，砂岩出露，土石分界面