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轻型墩桥梁墩台加固设计与施工 刘俊龙 (南昌铁路局，江西南昌 330002) ReinforcedDesignandConstructionofPierand AbutmentofLight-PierBridges LiuJunlong 摘 要 针对既有线上钢筋混凝土轻型墩横向振幅超限、墩身与墩基偏心等病害，分析病害产生的 原因，依据现场情况及施工单位的施工条件，采取切实可行的方法。结合京九线下行K1550+358店下 中桥桥墩基础加固工程，介绍钢筋混凝土包箍加固的方法。 关键词 轻型墩 加 固 钢筋混凝土包箍 偏差，也就是说出现 了 “偏心”。基础底面为砂砾岩 1 工程概况 (紫红色夹灰绿色)。运营后 ，原设备管理单位吉安工 店下中桥位于京九线下行K1550+358处，桥下2 务段在检查维修中发现3号、4号墩异常晃动，经振幅 号至3号桥墩之间为小河 (河水深约0．5m)，其余均 仪测试，其横向振幅超限。设计人员现场调查，墩身的 为旱地。该桥建于1993年，为5一l6．0m钢筋混凝土 表面及基础均无裂缝、倾斜的情况。 梁，l号一4号墩身为200号钢筋混凝土轻型墩，墩身 2 病害原因及分析 的高度均为7．7m，墩身直径为1．7m。墩基础为150 号混凝土扩大基础，均为八边形 (现场开挖后发现第 《铁路桥梁检定规范》表 10．0．7一l规定，墩顶横 二层为四边形)且墩身的中心和第二层基础的中心有 向振幅通常值为 A = ／IOOB+0．2 (1) 收稿8期：2006—06—12 作者简介：刘俊龙 (1976一)，男，1999年毕业于西南交通大学交通土建 式中 A一——墩顶横向振幅／ram； 工程专业 ，工程师。 H_ 墩高，自基顶或桩承台顶至墩顶／m； — — 墩身横向平均宽度／m。 N 将3号、4号墩的数据代人以上公式，得出A～= J5 8O J60 1rO 6Q8O1．印 1 】 1 l 0．548mm。 根据桥梁鉴定队使用横向振幅仪对此桥3号、4 2n 【20 II_ 号墩进行了检测：3号墩的横向振幅最大为3．93mm， I牛llf I二l=I 4号墩的横向振幅最大为3．37mm，表明此墩的主要 二二{ 病害为横向振幅超限。 }285 285 在做病害分析时，理论上可将桥墩及基础视为固 、＼c3O钢筋混凝土 定端的杆件，墩身为等截面的杆件，基础为固定端。 立面 平面 据 《材料力学》中表7—1等截面梁荷载作用下的 图1 桥墩及基础加固方案示意 (单位：era) 挠度公式 3．2 基础开挖