轻型悬臂菱形挂篮设计.pdfVIP

轻型悬臂菱形挂篮设计 张建友 (中铁三局铁科公司，河北 霸州 065700) 摘 要：阐述了轻型菱形挂篮的设计，通过对挂篮组件的检算降低挂篮重量，达到节约钢 材，满足工况，降低施工难度的要求。 关键词：轻型；悬臂菱形挂篮；设计 中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2007)07—0037一o3 本挂篮主要由主桁系统、底模平台、吊挂系统、外导梁系统、 1 工程简述 走行系统、平衡及锚固系统等构成。 武汉至素康增建二线铁路工程隔蒲潭特大桥位于湖北省云 4．2 挂篮特点 梦县境内隔蒲潭镇，为跨越府河而设，其主跨为 ：(32+2×48+32)m (1)菱形挂篮外形美观，结构简单 ，杆件受力明确，计算模型 的双线单室连续箱梁。 与实际结构吻合较好。 主梁为上大下小斜腹板单箱单室等高度变截面箱梁 ，箱梁 (2)挂篮所用材料为常用材料，购料、加工制作简单。挂篮刚 高2．8m 3．4m，顶宽 13．0m，底宽 5．74m，顶板厚0．43m，腹板 度大、变形小。 厚度由0．70m变化至0．40m，底板厚度由0．60m变化至0．30m。 (3)每只挂篮的菱形桁架均为焊接结构 ，单片重约 3．3t，可 混凝土箱梁没计采用挂篮悬臂施工，每个桥墩两侧的箱梁各分6 一 次吊装到位。菱形结构系统限高2．7m，外形轮廓高在3．2m，便 个悬臂浇注节段，节段长3．0m 3．5m；箱梁最重节段为 1段 ， 于公路运输 (涵洞、立交桥一般限高4．5m)，悬臂长5．0m，悬浇最 混凝土 35．18m 自重约90t，该段混凝土浇注为挂篮控制工况。 大节段 3．5m的要求。 (4)挂篮走行。外模板随主桁架一次走行，利用外滑梁吊起 2 设计构思 外模 ，外模后端临时绑定底模平台，吊住底模平台一次走行到位。 (5)后锚固。后锚固系统设后上横梁。浇注混凝土前，在内模 本桥结构设计对挂篮施工的要求：①挂篮及附属设备不得 板的后锚固筋预留孔周围加设垫板，垫板厚度与混凝土保护层相 大于40t，即挂篮工作系数不大于0．45；②各节段混凝土采用一 同，使锚固筋下吊点处梁体普通钢筋裸露，将下吊点垫梁与主体 次浇注，挂篮要求有足够的刚度；③挂篮需满足浇注混凝土及走 钢筋点焊防滑。后锚固筋解除后再将局部缺损的混凝土补浇好。 行两种工况的整体稳定性的要求；④挂篮拼装方便 、走行快捷。 综合考虑 目前挂篮施工水平和加工能力及本桥悬臂浇筑设 5 挂篮主桁架结构设计检算 计分段长度和梁段重量、外形尺寸，本桥挂篮设计构思如下： (1)选用受力合理、安全可靠，轻型结构作为挂篮承重主桁架。 5．1作用于主桁架的荷载 (2)挂篮主桁架的用材立足国内生产 的高强、轻质钢材 ，力 有关荷载系数依据交通部颁发的公路桥涵设计和施工规范。 求结构轻巧、便于加工。 (1)混凝土箱梁节段荷载：32+2×48+32in双线连续梁 1块 (3)走行系统的滑道通过预埋在箱梁顶板的螺栓锚固，挂篮 为箱梁最重节段，该块段混凝土浇注为挂篮施工控制工况，混凝 空载前移时，靠后勾板装置平衡倾覆力矩。 土35．18in，即最大节段混凝土重90t，考虑浇注混凝土时动力因素