珠海城轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车.doc

PAGE 1 《珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划》听证内容 为贯彻落实蓝色珠海、绿色交通的总体发展目标，推进珠海市公交优先发展和客运交通系统升级，引领珠海市城市空间拓展，适应珠海市2020年总体规划修改编制要求，现阶段正在开展《珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划》编制工作，以明确我市轨道交通发展方向，编制大运量公共交通线网，勾勒远景年珠海市轨道交通线网方案，并制定近期轨道交通建设计划，情况如下： 一、项目概况 规划编制工作在全面落实《珠海市城市概念性空间发展规划》的基础上，结合《珠江三角洲地区城际规划交通规划修编（2008-2030）》和《珠海市城市总体规划（2001-2020）修改》等上位规划，基于城市近期建设重点和发展方向，通过交通调查及对城市各发展阶段的需求分析，论证了现代有轨电车的特点，阐明了现代有轨电车建设必要性，提出了近期建设目标和原则，并经精确的交通模型测试，形成了近期建设规划方案。 二、规划目标与原则 （一）规划目标 结合城市近期建设重点，基于交通模型测试，落实现代有轨电车近期建设规划方案，实现“3030”时空目标和“3030”轨道交通分担目标： 1.“30/30”时空目标：构造中心城区内部30分钟时空圈,提升东部桥头堡交通品质；打造中心城区与西部中心城、北部唐家、南部横琴30分钟时空圈，推动城市空间拓展。 2.轨道交通分担率目标：至2020年，实现市区公共交通出行占全方式出行的30%，轨道交通出行占公共交通出行的30%。 （二）规划原则 1.落实上层次轨道架构，发挥市域交通功能，推动珠中江一体化发展。 2.适应空间拓展，落实城市概念规划，兼顾近远期城市发展需要。 3.贯彻公交优先交通理念，落实绿色交通。 4.明确轨道交通发展方向，加快轨道交通建设进程。 三、轨道交通层次结构 根据交通需求总体分析以及国内外城市轨道交通发展经验研究，针对珠海市的城市结构和多种出行需求，将轨道交通线路按照不同功能划分为城际铁路线、城市轨道线和现代有轨电车线等三个层次。 （一）城际铁路线：主要以服务对外交通为主。 （二）城市轨道线：承担珠海市内中长距离的跨区域、跨组团、大运量出行，服务于最主要的客运出行走廊。 （三）现代有轨电车线：主要服务于各规划组团内部、中运量骨干交通走廊。 四、珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划方案 通过对近期建设线路选择分析，综合考虑轨道交通近期发展目标与适宜发展规模，经过重要走廊的比选方案，提出两个珠海市城市轨道交通线网近期建设线路方案。 （一）方案一 2020年近期轨道交通线网规划方案一共规划有12条线路，其中包括2条城际铁路线、1条城市轨道线和9条现代有轨电车线(详见附图1)。 1.城际铁路线（2条）：R2线（广珠城际延长线）和R3线（广佛江珠城际）。 2.城市轨道线（1条）：M1线（九洲港-鹤州-金湾枢纽）。 3.现代有轨电车线（9条）：T1线（海天公园-上冲，梅华路-珠海站）、T2线（圆明新园-九洲港）、T3线（凤凰北-九洲大道）、T4线（普陀寺线）、T5线（海天公园-珠海北站）、T6线（横琴环线）、T7线（前山-长隆）、T8线（南屏工业园-西城）和T9线（西城环线）。 其中T8线和M1线是2选1。 （二）方案二 2020年近期轨道交通线网规划方案二共规划有11条线路，其中包括2条城际铁路线、1条城市轨道线和8条现代有轨电车线(详见附图2)。 1.城际铁路线（2条）：R2线（广珠城际延长线）和R3线（广佛江珠城际）。 2.城市轨道线（1条）：M1线（九洲港-鹤州-金湾枢纽）。 3.现代有轨电车线（8条）：T1线（海天公园-上冲，梅华路-珠海站）、T2线（圆明新园-九洲港）、T3线（凤凰北-九洲大道）、T5线（海天公园-珠海北站）、T6线（横琴东半环）、T7线（前山-长隆）、T8线（南屏工业园-西城）和T9线（西城小环线）。 其中T8线和M1线是2选1。