浅谈盾构施工测量技术.pdf

浅谈盾构施工测量技术 李 新，杨天亮，刘世龙 (中煤三建天津公司，天津 300400) 摘要：文中通过沈阳地铁二号线(会展 中心 一世纪广场站盾构区间)隧道的盾构施工，主要介绍盾构 施工过程 中的控制测量、联系测量、自动测量系统、盾构姿态人工检测、管环检测的技术和经验。 关键词：平面；高程；测量；盾构；检测 中图分类号：TB22 文献标识码 ：B 文章编号：1001—358X(2009)02—0062—04 方法实测不但能保证精度而且方便快捷。 1 控制测量 1．3．2 高程传递测量 1．1 平面控制测量 向洞内传递高程一般采用悬挂钢尺的方法，一 1．1．1 平面控制测量概述 定要注意加温度和尺长改正，才能保证导入井下的 地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级 水准点的精度 (见图1)。如果有斜井或通道，也可 为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前依据业 以用水准测量的方法向井下传递高程。如果全站仪 主提供的GPS控制起算点，施工单位加密地面精密 的仰俯角不大的话还可以直接用全站仪三角高程测 导线。为了向端头井 内投点和定向测量，保证隧道 高差的办法传递高程。 盾构的高精度掘进，在井下布设施工精密控制导线。 为了方便施工在始发井附近，一定要保证有不 支架 ∥ 一 一 一 一 一 || 少于3个控制点。 ，， 力 1．1．2 洞内平面控制测量 洞内施工控制导线一般采用支导线的形式向里 钢尺 传递。但是支导线没有检核条件，很容易出错，在施 工中我们采用了双支导线的形式向前传递，然后将 双支导线连接起来，构成附合导线的形式，以便平定 ·∥ ，／，，，／ 测量精度。洞内施工控制导线一般采用在管片最大 跨度附近安装强制对中托架，测量起来非常方便，且 重锤13●．【一一 一bB 可以提高对中精度，还不影响洞内运输。强制对中 托架尺寸形状要控制好，以便可以直接安装在管片 图 1 钢尺导入法传递高程 的螺栓上面。 2 自动测量系统 1．2 高程控制测量 高程控制测量主要包括地面精密水准测量和高 2．1 自动测量 系统介绍 程传递测量及洞内精密水准测量，本工程的精密水 在掘进隧道 的过程 中，为了避免盾构机发生意 准测量采用城市二等水准测量。其技术要求按 《地 外的运动及方 向的突然改变，必须对盾构机 的位置 下铁道、轻轨交通工程测量规范》执行。 和隧道设计轴线的相对位置关系进行持续地监控测 1．3 联 系测量 量，使盾构机能够按照设计路线精确地推进。日本 1．3．1 定向测量 株式会社的演算工房就是为此而开发，该系统为使 地铁规程规定，在任何盾构贯通面上，地下测量 盾构机沿设计轴线(理论轴线)掘进提供所有重要的 贯通 中误差，横 向不超过 ±50mm，竖向不超过 ±25 数据信息。该系统是由激光全站仪 (天宝56