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隧道开挖地表沉降分析研究 邓j韦文 (广东建设职业技术学院) 摘 要：本文针对城市地下隧道开挖的特点，并通过有限元三维分析，对隧道开挖过程进行了数值 模拟，研究了城市地下隧道开挖随开挖过程土体地表沉降的变化问题，指导城市地下隧道的开挖。 关键词：隧道开挖；有限元法；地表沉降 1前言 2．1．1计算假设和简化 随着社会城市化进程 的推进和地下空间开挖技术 为了便于分析 问题，抓住规律，本文在进行有限元 的成熟，在城市空问的立体开发中，地下空问开发利用 三维隧道开挖分析时做了如下假定： 越来越多，其中城市地铁的建设就是典型的代表。众所 (1)土体为弹塑性，为便于讨论，土体不考虑分层情 周知，地铁有着无可 比拟的优势，如缓解城市交通、加快 况； (2)土层初应力场不考虑构造应力，仅考虑 自重应 城市发展步伐、对城市生活影响小等功能。但地铁隧道 施工不可避免地会引起地面和地下土体的移动，当土体 力； 位移过大时，对周边建 (构)筑物和地下管线等设施会构 (3)土体在 白重作用下产生的变形和应力在开挖前 成危害。因此，做好城市地下轨道施工方案预测具有重 己经完成，在有限元计算中不予以考虑； 要指导意义 。 (4)支护结构与土体共用部分节点，不产生相对滑动 或脱离； 2隧道开挖有限元模拟分析 (5)将锚杆的力学作用等效为锚杆作用范围内土体 2．1模型简介 力学参数的改善，采用预加固区进行模拟，厚度为 2m。 隧道开挖问题属于三维的空间问题，采用三维有限 2．1．2单元类型的选取 元模型来分析隧道开挖导致的地层变形，能更好的考虑 土体和预加固区采用八节点空问单元SOLID45单 地层空间上的应力释放，得出的地表沉降计算结果会 比 元来模拟。隧道衬砌采用弹性壳单元 SHELL63来模拟， 较接近实际。由于隧道开挖影响范围有限，因此本次隧 厚度为0．3m，按线弹性材料考虑。 道开挖采取模型尺寸为 60m×60mX60m(XXY×z)，Z为 2．1．3材料属性 隧道掘进方 向。有限元三维网格的划分见图l计算体上 土体材料属性在表 1中已经给出，其余材料属性如 采用表面为 自由面，四周表面均约束其垂直方 向上的位 表 2所示。 移，底部约束竖向位移 。考虑城市隧道 的盾构施工的特 表 1围岩材料属性 点，本次模拟的隧道采用圆形断面，直径为 6m。 悃岩级别l卡占聚力(Pa){内摩擦角(。)弹性模量El泊松比vl密度pl lI1 0．16e6 28 1．4e7l0．4 {1860I 表2支护材料属性 材料名称 弹性模量 E(Pa) 泊松比 密度 p(kg／m。) 衬砌 3e10 O．2 2700 预加固区 1．5E8 0．25 2000 参数设定。单位采用 国际单位制，力：N；长度：m；质 量：kg；时间：S。