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蠕变围岩隧道的二衬支护时间研究 黄 友 林 摘 要：采用粘弹性方法对隧道施工过程中的力学动态进行 了时间效应分析，探讨 了二衬支护时间对 围岩位移、初衬应 力、二衬应力的影响，得出了V级 围岩隧道的二衬在开挖完60d内施作较为合理的结论。 关键词：蠕变效应，软弱围岩，支护时间，衬砌内力 中图分类号：U455．91 文献标识码：A 1 概述 边形网格划分。本文采用的有限元计算模型见图1。 随着我国大力开发基础建设的实施 ，我国公路建设中的隧道 将穿过更多更长的软弱围岩地段。在软弱岩层中开挖隧洞 ，因围 岩具有流变变形特性l1-3]，其变形将随时间的推移而发生较大的 变化。若支护时间过早，衬砌受力和变形都较大，最后可使衬砌 出现开裂 、失稳、剥落等破坏现象；若支护时间过晚，围岩的强度 将随时间的推移而降低以致出现塌方等事故。因此 ，本文将讨论 蠕变围岩隧道工程中的二次衬砌合理支护的时间问题。 a)整体 有限元模型 b)局部放大有限元模型 2 计算模型的建立 图 1 有限元计算模型图 2．1 计算工况 2．3 本构模型及计算参数的选取 本文支护厚度按JTG1370—2004公路隧道设计规范中的V级 鉴于本文研究的是蠕变围岩，因此对围岩和加固圈的模拟采 围岩规定取中值，即初衬厚度为20cm，二衬厚度为 45cm。初次 用广义开尔文模型，它是一个能比较真实且可行的模拟实际隧道 支护均为洞室开挖后立即施作，改变二次衬砌施作时间，分别为 各种力学现象的模型。 开挖后 0d，10d，20d，30d，60d，100d，200d和无穷大时间(即不 广义开尔文体 的流变本构关系为 ： 设二衬)，洞室全断面一次开挖。蠕变时间均计算至开挖后300d。 E一 ￡十e==—— +十 ■- ㈩lJ 2．2 计算范围、边界条件和单元类型的选取 2 E 1E2 E1E2 ‘ 1)计算断面及范围的选取。本文所选断面按JTGDT0—2004 其中， ，e分别为应变的弹性部分和蠕变部分 ；叩为粘性系 公路隧道设计规范两车道隧道标准内轮廓断面，即拱部为单心半 数，mPa·d；t为蠕变时间，d：E】，E2均为弹性模量，mPa。 圆，半径为5．5m；侧墙为大半径圆弧 ，半径为8．5m；侧墙仰拱半 对初期支护和二衬按均质理想弹性体考虑 ，采用虎克本构模 径为 18．0m；仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。本文在研究中， 型。围岩及混凝土参数，按照 JTG1970—2004公路隧道设计规范 二维数值分析的计算域为隧道中心轴线向两侧各42m深部取隧 中V级围岩的规定取中值 ，粘弹性参数参考 地《下工程设计理论 道底板下36m，埋深取 100m。2)边界条件。本文采用位移边 与实践》；锚杆注浆区按注浆范围适当提高加固圈参数。 界，在左右两边水平位移固定，底面竖向位移固定。3)单元类型 在计算过程中，采用应力释放来对施工步骤进行模拟，应用 及大小。本模型对围岩及衬砌的模拟均采用ANSYS程序提供的 应力释放率近似考虑 “空间效应”。地应力 的释放率需要结合隧 Plane42四节点四边形单元。考虑计算精度和计算误差要求 ，本 道的工程实际、监控量测结果的分析以及工程师的施工经验综合 文采用隧洞周边一倍洞径范 围内的单元尺寸控制在 0．5m～ 确定。为了能分析单个支护参数对隧道施工力学行为的影响，使 1．0m，一倍洞径以外的单元尺寸控制在 2．0m，尽量采用映射四 之具有可比性 ，采用了简化的荷载分担 比率 ，见表 1。 表 1 释放荷载分担 比率 ％ 二衬在开挖后60d内施作时对减小初衬应力的效果较为明显；在 l 围岩级别