聚落的空间形态.ppt

3、20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的________城市，城市向河东火车站附近扩展。 铁路枢纽 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对___________________ _____________________________________________________的影响。(4分) 城市空间形态和 商业中心位置 城市外部形态 扬州的变迁 2、交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变 通州 扬州 济宁 扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么? 运河通，城市兴； 运河塞，城市衰。 扬州的变迁 2、交通布局变化对聚落形态的影响 交通干线成为聚落主要发展轴 沿铁路发展 交通干线成为聚落主要发展轴 沿江分布 交通干线成为聚落主要发展轴 哥本哈根手掌型城市形态形成的主要条件是什么？ 沿交通网形成大城市带 例如，美国东部的波士顿—纽约----华盛顿大城市带 交通运输方式和布局的变化 水路运输 城市沿河流发展 公路、铁路运输 沿交通轴发展 综合运输 多方向分散发展 聚落形态的变化 古有“蜀道难，难于上青天”，今有“修路难，修重庆的路更难”！重庆是有名的山城，山峦叠嶂，江河纵横，过去人们提到重庆，常说一句话，叫做“好个重庆城，山高路不平”。重庆市交通建设中的面临主要问题是什么？ 基本活动经验 基本价值观念 基本思想和 方法 基本思想和 方法 人地观念是地理课程最为核心的价值观，它包含着正确的自然观、资源观、环境观、人口观、发展观等。综合性和区域性是地理学研究的两个最突出的特点，由此而来的综合思维和区域认知，是学生分析、理解自然地理过程和规律、人地关系地域系统的重要思想和方法。地理课程具有很强的实践性，在真实的情境中运用所学的地理知识和技能，感悟、分析、理解人地关系状况，学以致用，是学生地理实践力的体现。 地理学科核心素养 自然条件 交通运输 聚落形态 影响 影响 一、自然条件对交通线路的影响 对线路走向影响明显 对线网密度影响明显 对运输方式有限制作用 〖探究活动1〗读图平原和山区的公路走向图”，探讨问题。 1、平原和山区交通线路的走向有何不同？为什么？ 2、为什么在北京和广州之间修建京广铁路？具体的线路走向受什么影响明显？ 2、 1、走向区别： 平原地区：直线延伸，山区地区 ：“之”字形弯曲。 原因： 平原地区地势平坦，公路受地形影响小，呈直线延伸可少占耕地，保护农田。山区地区线路呈“之”字形弯曲，基本上沿等高线修建，可降低坡度。 线路的走向 大致走向 取决于 产品产销分布及其相应的运输关系（社会经济因素） 具体走向 受到 各地自然条件的影响， 尤其地形影响最大（自然因素） ［知识点拨］ 直线延伸，网状分布 “之”字形弯曲 平原 山区丘陵 地形对线路走向的影响 台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据下图思考，这样选择路线主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响： A．地形因素　 B．河流因素　 C．气候因素　 D．矿产因素 A 〖探究活动2〗读图 “中国地形图”和“中国铁路分 布图”，探讨问题。 1、我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？ 为什么？  东部稠密，西部稀疏。 东部以平原为主，地势平坦，地质条件单一，便于施工，可节省投资；人口密集、经济发展水平高，对运输需求量大。 西部以山区、高原为主，多地震，地形地质条件复杂，生态脆弱，施工难度大，投资大；人口稀少，经济活动少，对运输需求量小。 ［知识点拨］ 地形对交通线网密度的影响 平原、缓丘 稠密 高原、山地 稀疏 读“塔里木盆地”图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答下题。 1、塔里木盆地交通线从整体看呈 A．网状分布 B．“之”字型分布 C．线状分布 D．环状分布 2、影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．土壤 D C 〖探究活动3〗对比青藏高原地形图和俄罗斯交通图， 探讨问题。 1、主要的交通运输方式有哪五种？ 2、青藏高原的主要交通运输方式是什么？为什么？ 3、俄罗斯的主要交通运输方式是什么？为什么？ 1、公路、铁路、航空、水运（河运和海运）、管道。 2、青藏高原冻土广布、高寒缺氧、地表崎岖、地质灾害多发，修建铁路极为困难，修建公路难度小，公路较灵活。 3、俄罗斯国土面积大，资源分布在东部、经济中心在西部，铁路适合大宗货物的长距离运输。 ［知识点拨］ 靠近河流、海洋的地区-----发展水运。