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小半径曲线混凝土连续箱梁施工技术 张海鹏 (沈阳铁路局 锦州勘测设计院 ,辽宁 锦州 　121000) 摘要 :在沈山线绥中立交桥的施工中 ,根据施工单位的具体情况 ,提出了小半径曲线连续箱梁分阶段施 工的解决方案。 关键词 :小半径曲线 　连续箱梁 　分阶段施工 　临时支撑 ( ) 中图分类号:U44547 　文献标识码 : 　B 文章编号 2004 临时支架平面布置如图2 。钢顶柱和工字钢高程根据 1 　工程概况 梁底高程依次调整 ,并预留工字钢与模板间支垫物高 ( ) 度 见图 2 。 ( ) ( 22 　设置横向坡度 沈山线绥中立交桥 K362 + 439 为 21 + 33 + 2 × ) 根据横向变坡的特点 , 以木制三角架设置梁体横 26 + 33 + 21 m 混凝土连续箱梁 ,全长 1672 m ,位于 R 为 200 m 的圆曲线及 L = 70 m 的缓和曲线上 ,纵断面 向坡度 ,木制三角架采用 100 mm ×100 mm 方木为主体 是3352 %上坡、3 %下坡和 R = 3 500 m 的竖曲线 ,横 杆件 ,用铁线捆绑于工字钢之上 ,为便于拆除底模及木 向坡度由单向4 %渐变至双向 2 % ,第 2 孔跨沈山线 , 制三角排架 ,在纵向工字钢与木制三角架间加垫三角 第 5 孔跨专用线。桥基础均采用钻孔灌注桩和双肋板 形木楔 ,木楔可调整三角架高度。临时支架横断面如 耳墙式桥台、双圆柱墩 ,上部结构为单箱双室预应力混 图3 。 凝土箱形梁 ,梁高 160 m ,箱宽 10 m ,桥面全宽 15 m , 行车道净宽 14 m 。桥梁主体共分为六个施工段 ,分段 浇筑混凝土 ,分段张拉预应力钢筋 ,施工顺序如图 1 。 2 　架设临时支撑 21 　临时支架平面布设 在箱梁主体混凝土施工中 ,用钢支柱搭设纵、横向 工字钢临时支架作为工作平台。钢顶柱由旧钢梁杆件 加工 ,纵向间距 5～7 m ,横向间距 4～5 m ,横截面系两 根[36b槽钢对口连接 ; 横梁采用单根 512 工字钢 , 以 20 mm 的U 型螺栓与钢顶柱连结 ;纵梁采用 450 工字 钢 ,纵向工字钢间距为 12 m ,纵梁间辅焊 16 拉筋增 强整体稳定性。临时支撑采用双层 C15 混凝土基础 , 图 1 　分阶段施工顺序示意图 纵向沿桥梁中心线布置 ,横向沿径向布置 ,跨越沈山线 确 ;模拟各种故障 ,故障诊断系统能否正确工作。 上 ,结合实际情况进行摸索和总结 ,取得可行的试验数 栈桥系统联合调试完成后 ,根据安排可进行船、 据 ,积累了成功的施工经验 ,经过各方面的努力 ,2002 桥、港、站等综合性联合调试。 年 12 月 20 日完成船、桥、港的联合调试,并通过铁道 部、海南省和广东省组织的初验 ,2003 年 2 月 20 日经 7 　结束语 铁道部批准正式开办货物运输。 本铁路栈桥从设计到施工在国内尚属首次 。建设 修回日期 :2004 - 04 - 26