小曲线半径现浇箱梁倒角模板的应用.docVIP

PAGE 1 第一章 研究总报告 第一章 研究总报告 研究总报告 1.1 概述 1.1.1 研究依据 XX高速两阶段施工图设计第九册、第十册、第十三册；公路桥涵施工技术规范等。 1.1.2工程概况 XX高速公路X合同段现浇桥梁有主线桥一座，匝道桥十二座。其中我公司施工范围为主线桥一座（三联）、匝道桥七座。其中5座匝道桥为小半径曲线匝道桥。 AA匝道桥曲线半径为：R=100m；桥长：2×（5×22）；梁高：第一、第二联全部为1.4m。 BB匝道桥曲线半径为：R=255m；桥长：2×（3×23）＋（27＋33＋27）＋（2×23）；梁高：第一、第二、第四联梁高为1.4m，第三联梁高1.6m。 CC匝道桥曲线半径为：R=350m ；R=200m；桥长为（4×22）＋（3×22）＋（3×25）＋（3×20）；梁高：第一、第二、第三、第四联全部为1.4m DD匝道桥曲线半径为：R=400m ；R=350m ；桥长：（3×22）＋（25＋33＋25）＋（3×20）；梁高：第一、第三联为1.4m、第二联为1.6m LK0匝道桥曲线半径为：R=105m；R=520m；桥长为：左幅（5×22）＋（5×23）＋（23＋23＋25＋23＋21）＋（27.9＋31＋29＋27）＋（6×20）、右幅（5×22）＋（5×23）＋（23＋23＋21＋23＋25）＋（27.9＋29＋31＋27）＋（6×20）;梁高：第一联左右幅、第二联左右幅、第三联左右幅、第五联左右幅均为1.4m，第四联左右幅梁高为1.6m。 1.1.3 技术的先进性或技术难点 (1)将现浇箱梁倒角模板做成标准模板，然后根据现浇箱梁曲线半径做一部分调节模板 (2)现浇箱梁倒角模板标准段加调节模板的拼装方法在模板在现场可以灵活调配，不受其它限制。。 (3)提高现浇箱梁倒角模板的重复利用率。 (4)现浇箱梁标准段倒角模板可以用在其它倒角弧度相同的现浇箱梁上。 1.2 研究的目的、方法、手段和工作流程 目的：在总结和吸收行业内小曲线半径现浇箱梁倒角模板制作上的，将现浇箱梁倒角模板做成标准模板和调节模板模板相结合的方法，提高小曲线半径现浇箱梁倒角模板的重复利用率 方法、手段和工作流程：以XX高速小曲线半径现浇箱梁为实施对象，通过倒角模板设计→模板加工→模板初步安装→模板调整→模板拆除→模板再利用，形成一套完善的小曲线半径现浇箱梁倒角模板重复利用的方法。 1.3 课题研究的关键技术 1.3.1 现浇箱梁倒角模板标准段和调节模板相结合的拼装方法的关键是在拼装中标准模板和调节模板配置比例。 1.3.2 现浇箱梁的线形即每块现浇箱梁倒角标准模板和调节模板的长度。 1.3.3 现浇箱梁模板的接缝处错台问题。 1.4 取得的成果及技术创新点 本项目研究取得的成果及技术创新点主要是：通过连体模架的延伸解决了高桥墩盖梁施工时的模板支架问题；在工作盘下挂设辅助盘来完成滑升过程中混凝土表面缺陷修复问题，通过在辅助盘上绕竖向结构设置打孔水管来解决混凝土洒水养护问题；适用两个以上并行竖向结构的连体同时滑升，连体个数可依据工期要求、周转次数、工序安排、现场条件和经济性来对比确定。 1.5 研究过程及课题组成员 1.5.1 研究过程 2007年5月份选定;5月份立项并进行方案研究设计，等方案确定后，进行模板加工；6月份模板进场后，组织现场施工负责人、技术负责人及施工队伍学习拼装方案，进行模板拼装并进行现浇箱梁下一步施工；7月份现浇箱梁倒角模板拆除后进行研究分析。模板拆除后现浇箱梁线形顺畅，模板接缝处没有错台，获得业主和监理单位的好评；8～11月模板多次重复利用。12月份完成果编写并上报。另外在整个课题研究、实施及成果编写过程中，集团公司科技部、郑州公司主管领导及工程管理部相关人员始终给予了大力支持，在此一并向他们表示衷心的感谢！ 1.5.2 课题组成员 该项目课题组成员共5人，其中高级工程师1名、工程师1名、助工2名、技术员1名。 第二章 现浇箱梁倒角标准模板加调节模板应用技术 第二章 现浇箱梁倒角标准模板加调节模板应用技术 第二章 小曲线半径箱梁倒角模板重复利用的应用技术 2.1 可重复利用小曲线半径箱梁倒角模板的特点和难点 和普通模板相比，连体滑模具有如下特点和难点： 2.1.1小曲线半径箱梁曲线半径越多，越能体现出节省箱梁倒角模板的优点。 2.1.2箱梁倒角模板便于安装 2.1.3模板拆除后，模板接缝处混凝土没有错台现象。 2.1.4小曲线半径箱梁倒角模板需要综合全标段小曲线半径箱梁综合考虑。 2.2可重复利用小曲线半径箱梁倒角模板设计方案的确定 可重复利用小曲线半径箱梁倒角模板数量可依据工期要求、周转次数、工序安排、现场条件和经济性来对比确定。我公司所承担的现浇箱梁匝道桥中共有五座小曲线半径箱梁。每