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关于要求尽快规划建设国际商贸城物流仓储区的请示 信息索引号 330782-015-020100-200305-001 责任部门(科室) 办公室 信息名称 关于要求尽快规划建设国际商贸城物流仓储区的请示 关键词 国际商贸城 物流仓储区 文件编号 义交〔2003〕44号 公开日期 2003-05-08 16:29:23 公开形式 主动公开 公开时限 长期公开 审核程序 本单位内审核后公开 信息有效性 有效 内容描述 国际商贸城一期工程投入使用后，作为市场重要配套项目的物流仓储区的规划建设已显得非常迫切。为此，我局组织有关人员对我市现有物流状况、场站布局、今后发展前景进行了调研。现将有关事项请示如下： 　　公开时间：2003年05月08日　　　　　　　 市人民政府：　　国际商贸城一期工程投入使用后，作为市场重要配套项目的物流仓储区的规划建设已显得非常迫切。为此，我局组织有关人员对我市现有物流状况、场站布局、今后发展前景进行了调研。现将有关事项请示如下：　　一、规划建设国际商贸城物流仓储区的必要性和紧迫性　　（一）是保持商品市场繁荣的需要。低成本是我市商品市场的优势所在，物流成本的高低直接影响商品市场的竞争力。国际商贸城一期市场投入使用后，一方面，由于离联托运市场较远，广大经营户送货托运十分不便，而且短驳费用明显增加。另一方面，目前一期市场附近没有充足的仓储配套，多数经营户仓库离市场远，这势必又增加短驳费用。随着二期市场的建设，这个问题会更加突出，如果不及时改善这种状况，对国际商贸城商品市场的健康运作将会带来不利。广大经营户要求就近仓储，就近托运的呼声很高。　　（二）是改善交通环境和市容市貌的需要。（1）现在的南方联托运市场、北方联托运市场、宾王货运中心地处市中心，已严重影响市内交通环境。今年初，吴市长主持召开的全市交通整治会议已明确三个场站要向外搬迁，并要求有关部门尽快落实。（2）据车辆管理部门统计，我市目前有机动93000余辆，货车21000余辆，外来货车4000余辆。相当的车辆会集在城区市场，市场周边停车场很少，货车随便停放，堵塞交通的情况频繁发生。要根治这一问题，就需配备建设足够的停车场。（3）目前全市有160多个外来货源卸货点，除小部分安排在江东货运市场临时简易房外，大部分均分散在场外，有的在居民区内，居民投诉很多。装卸作业严重影响周边居民居住环境。要妥善地解决这些矛盾规划建设符合标准的物流场站是非常必要的。　　（三）是加强行业统一管理的需要。目前我市除托运处外，其它的物流作业基本上没有落实统一场地进行经营管理。主要有二大块，一是外来货源卸货点。由于没有统一经营场地，许多管理措施无法落实，管理部门无法及时掌握卸货点的运营状态（面对这次“非典”事件，这个问题显得尤其突出）。二是外来客商拼车组货。为了促进货畅其流，我市对外来客商自由拼车组货一向是允许的。但是为了避免出现混乱，对这一块加强管理仍然是必要的。1998年联托运市场整治时，市委市府就明确提出要加强对外来客商自由拼车经营的管理，客商拼车组货要在统一场地内进行。并于同年在规划稠州北路宾王组货场时配套了这一功能，后因规划国际商贸城，宾王组货场用地由政府收回，未另行安排这一功能用地。因此，对这一块的统一管理工作也未真正落实。今后随着市场开放度的进一步提高，自由拼车组货的客商会更多，物流量会更大，规划建设外来客商自由拼车组货会显得更加迫切。　　（四）是提升物流业档次，迎接入世后市场竞争的需要。目前我市的物流场站（除新建的国际物流中心、江东货运市场外）普遍规模较小，设施落后，规划不甚合理，许多现代物流运作手段，如信息技术、标准化技术、大型的装卸设备等无法运作，整体物流水平无法得到有效提升。因此，在国际商贸城规划建设一个具有相当规模和水准的物流仓储区，不仅能做大做强行业，而且对集聚工业，提升产业结构，提高城市品位，参与入世后的国际竞争具有重要的作用。　　市政府为加快全市物流业的发展，已组织编写并批准了《义乌市现代物流站场发展规划》，在全市规划了“一个物流园区”（福田物流园区），“四个物流中心”（浙中国际物流中心，城西物流中心，江东物流中心，后宅配送中心），“五个物流站”（苏溪、佛堂、上义物流站，义乌航空物流站，义乌铁路物流站）。我们认为，目前最迫切需要建设的物流站场有二个：即福田物流区和后宅配送中心。其中，福田物流园区（我们称之为国际商贸城物流仓储区）是直接为国际商贸城服务的。根据国际商贸城总体规划，国际商贸城市场仓储用地有三块，总面积约2000亩。建议市政府尽快落实建设。　　二、对规划建设国际商贸城物流仓储区的几点建议。　　（一）在规划建设国际商贸城物流仓储区时应考虑具备以下几大功能：　　1、货物集散功能。我市作为全国最大的小商品集散中心，物流仓储区规划