电子短停检查培训课件.ppt

2、驾驶舱检查（1）气象雷达处于关断状态，并且工作方式置于TEST位 * 2、驾驶舱检查（2）P5板的皮托管、TAT探头加温电门放在OFF位或者AUTO位 * 2、驾驶舱检查（3）确保VHF-3系统设置在DATA通信模式，并且ACARS系统工作频率设置为自动模式 * 2、驾驶舱检查（4）每次飞机通电后，执行ACARS系统链路测试，并确保测试通过 注：先将ACARS频率设置为当地频率，再转换为自动频率，可以提高链路测试的速度。 * 2、驾驶舱检查（5）飞机若要关闭电源，确保两部惯导已关断 * 2、驾驶舱检查（26）自上而下依次检查《民用航空器标准适航证》、 《民用航空器国籍登记证》、 《民用航空器电台执照》、《航空承运人运行合格证》/《机型噪音等级声明》在位。 (其中合格证和噪音证共用一个证件夹，噪音证在背面，不可见) * 2、驾驶舱检查（7）查阅航线维修记录本和客舱维修记录本，确保故障/缺陷已得到处理或已报告 * 3、附注（1） 雷达罩检查标准 * 电子短停 目录 1、培训目的 2、维护内容 A、检查内容 B、检查方法 C、检查标准 * 目的： 通过737NG 短停工卡培训，使工作人员能了解短停工作的工作内容以及如何完成这些内容。并了解在短停工作中的维护标准和注意事项。 加强各维修员对飞机涉及电子各部件及各检查内容的深入认识，加强维修技能。 * 维护内容 1. 机外地面目视检查 2. 驾驶舱检查 3. 附注 * 1、机外地面目视检查（1）全温探头无损伤 * 1、机外地面目视检查（2）左迎角探测器无损伤 * 1、机外地面目视检查（3）左侧皮托管（１个）无损伤、无堵塞 * 1、机外地面目视检查（4）雷达罩外表无凹坑、破洞痕迹 * 1、机外地面目视检查（5）右侧皮托管（２个）无损伤、无堵塞 * 1、机外地面目视检查（6）右迎角探测器无损伤 * 1、机外地面目视检查（7）TCAS下天线在位 * 1、机外地面目视检查（8）ATC下天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查（9）无线电高度表收发天线（共４个）在位 * 1、机外地面目视检查 （10）VHF NO.3天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查 （11）右侧静压口（３组，分别为机长、副驾驶和备用）无损伤、无堵塞、周围镜面干净 * 1、机外地面目视检查 （12）目视检查右主静压孔周围3×3隔框（如图1所示）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况 * 1、机外地面目视检查 （13）DME NO.1天线、指点信标天线、DME NO.2天线和VHF NO.2天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查（14）右机翼放电刷在位、完好 (a)B737-700（除B-5277、B-5278、B-5279和B-5280飞机外）：4个 (b)B737-800，以及B-5277、B-5278、B-5279和B-5280飞机：2个 * 1、机外地面目视检查 （15）固定式应急定位发射机天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查 （16）HF天线和VOR/LOC天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查 （17）升降舵感觉计算机右皮托管在位、完好 * 1、机外地面目视检查（18）右水平安定面放电刷（3个）在位、完好 * 1、机外地面目视检查 （19）垂直尾翼放电刷（4个）在位、完好 * 1、机外地面目视检查（20）左水平安定面放电刷（3个）在位、完好 * 1、机外地面目视检查 (21)升降舵感觉计算机左皮托管在位、完好 * 1、机外地面目视检查 (22)左机翼放电刷在位、完好 (a)B737-700（除B-5277、B-5278、B-5279和B-5280飞机外）：4个 (b)B737-800，以及B-5277、B-5278、B-5279和B-5280飞机：2个 * 1、机外地面目视检查 (23) VHF NO.1天线在位、完好 * 1、机外地面目视检查 (24)左侧静压口（共３个，分别为机长、副驾驶和备用）无损伤、无堵塞、周围镜面干净 * 1、机外地面目视检查 (25)目视检查左主静压孔周围3×3隔框（如图1所示）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况 *