悬臂连续刚构桥预应力筋的张拉及压浆工艺.doc

悬臂连续刚构桥预应力筋的张拉及压浆工艺 1工程概况 xx至xx公路xx特大桥位于xx县xx水电站下游,上游号称“浙中第一大峡谷”的xx。桥址地貌为峡谷地貌，沿线为中低山丘地貌，地势东高西低，地形坡度10～15度。xx呈树枝状分布，系季节性河流，雨季水流湍急，暴涨暴落，枯水期干枯，河谷呈“V”字型，两岸地形陡峻，桥面至谷底最大168.7M。 结构形式为2×30mT梁+（80+155+80）m预应力砼的连续刚构桥，主桥全长315m，边跨跨度80m（计算跨径79.45m），主跨跨度155m，边、主跨比值0.516。主梁采用单箱单室截面，根部梁高8.50m，高跨比1/18.2，主跨跨中及边跨端部粱高3.50m，高跨比1/44.3。靠主墩边68.25m，梁底设计为R=468.306m的圆曲线，其余梁底均为直线段。 本桥桥墩高度较大， 3#、4#主墩高达94m，采用箱形截面空心 墩，外轮廓尺寸为7×7.5m，箱壁厚1.5m，上端高2.0m及下端高5.0m为实心段，并各有高2.0m过渡段。 2 预应力混凝土简介 预应力混凝土就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载抵消到一个合适程度的配筋混凝土。 3 波纹管的安装 在钢筋的绑扎的过程中，根据设计图纸，确定波纹管的位置，之后用钢筋加工井字架作为波纹管的的定位架对波纹管进行定位。波纹管中穿入内衬管，以保证波纹管成孔质量。 在钢筋的绑扎与焊接过程中，一定要注意防止钢筋戳破，电焊烧破波纹管，以及防止移动波纹管位置。 在曲线段定位波纹管时，一定要注意平顺，避免硬折。 在波纹管接头处，用专用塑料波纹管连接管进行连接，然后用粘胶带进行缠包，防止漏浆。 在浇筑混凝土时，尽量避免震动棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 4 钢绞线穿索 箱梁混凝土浇筑完毕，达到初凝后，抽出波纹管中的内衬管，即可穿纵向预应力索。 钢绞线制备好后，在穿索前，应将每股钢绞线理顺，用扎丝扎好，以防灾穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致部分钢绞线达不到张拉控制力或断丝。索头应进行焊接，磨光处理或加工一套锥形套，将钢绞线穿入锥套内夹片锚固，再带上锥冒，牵引绳与锥冒上的固定环直接连接。 由于本桥预应力孔道是曲线状，而且较长，因此采用卷扬机穿索。将卷扬机的钢丝绳系在引绳上，用人工先将引绳拉过孔道，然后将钢丝绳头用卡环与钢束头连接，开启卷扬机将钢束缓缓拉入孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其入孔。 5 张拉 砼达到设计强度90%以上，即可进行纵、竖向预应力张拉，设计文件要求纵、竖均同步对称张拉。纵向以油压表读数和伸长值双向指标控制。竖向精轧螺纹钢以吨位值控制，切记不可超过规定张拉吨位，防止断筋伤人。 张拉时锚具、千斤顶、孔道必须“三对中”。安全设备及设施配备齐全。 先张纵向束，后张竖向精轧螺纹钢筋。竖向筋张拉砼强度必须达到设计的100%。 张拉采用双指标控制，以控制预应力为主，伸长量为校核。 钢铰束应两端同时张拉，同时锚固，也可先锚固一端，后锚固另一端，但最终应保证设计预应力值。 千斤顶、油表应进行校验，出据书面校验报告，并定期进行校验。 使用的锚具、锚环、夹片应清理干净配套使用，夹片跟进应整齐，每孔跟进应一致，两端同时张拉，两端千斤顶升降压。划线测伸长，锚固等工作应协调一致。 张拉应保持平稳，分级施加预应力，并按级记录油表读数和伸长量，张拉最后（超张105%）应持荷5分钟，并计算总伸长量。 张拉中若出现预应力束滑移或夹片破碎，应查找原因。夹片更换，预应力筋刻痕较大时应更换束。 实际伸长量与理论计算伸长量差值超过规范要求时（±6%），查找以下原因： 1）校验张拉设备 2）测定预应力钢铰线弹性模量 3）松张后再进行张拉 4）因管道可在力筋加润滑剂，减少磨损。但压浆前必须清洗干净。 竖向力筋张拉时，桥下严禁停站人员。 如遇特殊情况，不允许一次完成张拉（比如突来台风，没有时间完成张拉），应采取应急措施，必须将箱梁固定，可以不一次张拉到设计应力，只张拉到70%～80%应力，起到稳固作用，待可以继续施工时，再完成剩余应力的张拉。 6 压浆 张拉完毕应尽快进行压浆。间隔时间不超过三昼夜，以减少预应力松弛损失。 水泥浆强度不低于梁体砼强度。水泥不低于525标号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 水灰比不宜大于0.45，泌水率不大于2%。流动度宜选在14-18S之间（比照桥涵规范执行）。 为增加水泥浆的缓凝和流动度，应由实验室确定掺用的外加剂。但不得使用含氯盐的外加剂。 水泥浆拌制温度不超过30℃,也不低于5℃,从拌制完毕至压入孔道的间隔时间一般不超过30～45分钟。 每孔道应一次压浆完毕，不得中断。如遇意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净，重新压浆。 压浆时，从一端压入水泥浆，待另