路基加固技术.docVIP

老路基加固及路床拼接技术 二零一零年三月 1一般原则 1.1 老路开挖部分必须加固路基后再新建路面结构，加固补强施工时各施工、监理单位认真做好施工组织设计，质量保证措施到位。 1.2 老路基加固处理参照设计文件和专题会议确定方案的基础上，现场由业主、设计、咨询、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的段落范围和工程量，力求做到不留隐患。 1.3合理利用铣刨料，老路二灰碎石、水稳碎石基层的铣刨料可以用于桩身的回填材料。 2路基加固 2.1砂砾路基拼接加固 路床底不做处理（如果砂砾路基包边土厚度小于80cm，挖除包边土；如果砂砾路基包封土层厚于80cm，即延伸到路床底以下，则继续挖至砂砾路基而后用砂砾回填），直接整平碾压，压实度达到96%以上或沉降量达2mm以内，检测弯沉代表值＜130(0.01mm)后填筑路床。若超过规定值根据现场情况确定处理方案。 2.2土质路基拼接加固 当含水量w≤16%时，路床底面以下处理40cm，下层20cm翻松掺灰拌和碾压稳定后，上层20cm换填5%灰土，压实度不小于96%； 当w＞16%时，采用干拌水泥石灰砂砾桩进行处理，螺旋钻成孔，桩径30cm，桩间距为1.3m，呈梅花型布置。当填土高度H≤3m时，有效桩长为3m；当填土高度H＞3m 桩身材料由砂砾、水泥、生石灰粉或者水泥、生石灰粉、基层铣刨料均匀拌和而成，配合比见施工工艺。 干拌水泥石灰砂砾桩施工工艺如下： 2.2.1施工准备 (1)设备 成孔设备：汽车钻或钻孔。 夯实设备：重锤夯机（锤重300kg 辅助设备：小型装载机1辆或小推车2台、发电机1台。 (2)材料 砂砾：应根据发料地选择质坚干净的粒料，不得掺有软质或其它杂质，级配范围采用0~30mm（其中0~5mm含量为35%~45%，5~19mm含量为75%~90%），含泥量应不大于5%，压碎值不大于35% 水泥：采用强度等级P.C 32.5R以上水泥，各项指标符合GB175-2007要求。 生石灰粉：满足Ⅱ级以上技术标准，采用磨细生石灰，含水量不超过4%，细度大于20目。 基层铣刨料：应控制粒径在0~30mm (3)确定配合比 参考配合比组成为： 砂砾：水泥：生石灰粉=12:1:1，基层铣刨料：水泥：生石灰粉= 11.5:1:1，通过试桩情况进行适当调整。 (4)试桩 开工前在监理工程师批准的地点做5根桩。试桩时，施工单位应认真的记录灌碎石量、虚填厚度、击实次数及配合比以确定桩体在密实状态下的各项指标，作为以后施工的控制指标。试桩完毕后，施工单位应对其中三根试桩进行标准灌入试验，对其它两根进行荷载试验，以检测施工设备和方法是否符合规范及设计要求。 干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩桩径30cm、间距1.3m、桩长根据要求为3m或4m。桩体用300kg重锤击实，落距不小于1m，每层虚填不大于25cm，击实不小于7 桩点布置见图1。当遇到暗管涵时要适当错开。 单位：cm 单位：cm 图1 桩点布置图 2.2.2正式施工条件 （1）桩孔位置已经放线并进行定位。 （2）已进行成孔、夯填工艺试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数），并对试桩进行了测试，承载力符合设计要求。 2.2.3人员要求 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需持证上岗，操作者须经培训后，方可操作。主要作业人员已经过安全培训，并进行了施工技术交底。 2.2.4管理要求 干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩的施工属于隐蔽工程施工，施工过程中监理人员应全过程旁站，从配合比、搅拌、成孔检查、投料、击实等加强工序控制，特别注意成孔检查，防止塌孔或径缩桩的出现。 2.2.5桩施工 （1）成孔 桩位经监理检验合格后开始进行此道工序，将钻孔对准桩位，然后按设计桩底标高钻孔。孔位偏差≤10cm，垂直度偏差≤1.5%，成孔直径≥30cm。 （2）集中拌和 干拌水泥石灰砂砾（基层铣刨料）桩混合料采用集中拌和的方式保证质量的稳定。拌和时严格按给定配合比上料，做到配料计量准确，保证搅拌时间不少于120秒。 （3）成桩 先用夯锤将孔底虚土夯实，落锤高度不小于1m，重复这一步骤，自下而上的制作桩体，直至孔口。在此过程中严格控制深度、填料量并记录。 2.2.6质量检验及标准 混合料的拌和必须采用拌和设备严格按照配合比进行，不得采用人工拌和的方式。并且必须具备计量设备，否则干拌水泥砂砾（碎石）桩不得施工。 干拌砂砾（碎石）桩检测项目见下表 序号 检测项目 技术指标 检查方法和频率 1 桩距（cm） ±10 抽查2% 2 桩径（cm） 不小于30 抽查2% 3 桩长（m） 不小于加固要求 查施工记录 4 竖直度（%） 1.5 查施工记录 2.2.7施工注意问题 （1）夯机就位要保持平稳、沉管垂直，夯锤对准桩的中心，确保