铁路成本管理几点体会.pptxVIP

龙烟铁路项目成本管理几点体会 2019-7-19 1、合理加快进度与创效的关系 2、确保质量与创效的关系 3、安全生产与创效的关系 4、精心组织工序安排与衔接 5、外部协作队伍管理 6、日盘点与换手盘点核算 7、坚持月计价和及时结算 8、严格土方工程量计量控制 9、成本预算引领方案优化与变更设计 10、借助外力作用 一 合理加快进度与创效的关系 1.高峰时项目有140余名管理人员，仅工资社保等费用每月开支150万元。 2019-7-19 2.钻孔桩、涵洞、墩身施工时，合同中不明确具体任务划分，施工时根据外部协 作队伍设备、人员、施工实力灵活分配。 3.站前一标施工快速推进，领先其他标段，桥梁模板等周转材料被相邻标段买走，公司开工的烟台地区的公路项目调转利用。 4.规避了地方矛盾，工期拖延了，地方因道路、排水、环保等各项问题极易引起阻工、赔偿的问题。 二 确保质量与创效的关系 1.项目理念：决不允许以偷工减料牺牲质量获取利润。 2019-7-19 2.路基防护工程：以对待正式工程的标准严格要求防护砌筑质量，每周由安质部 牵头，工程、物资、计划等参加，现场技术交底，破检厚度，检查砂浆及砌筑质 量，对不符合规范要求的严格执行返工处理，现场盯控。 3.隧道工程：衬砌施工完成后，自行聘请第三方检测机构对衬砌背后空洞等进行 探测，发现的问题及时采取措施处理，消除质量隐患。（以前项目隧道举报要挟） 4.观点：交验质量合格的工程是目标，因质量管理不善产生的隐患，极易给单位 造成信誉损失，连带造成经济损失。 三 安全生产与创效的关系 1.凤凰山隧道：全长1000米，浅埋5-20米，全部ⅣⅤ级围岩，扣除明挖375米， 暗洞仅625米；组建了隧道架子队，负责进口开挖；强调严格按照规范、图纸与 方案要求执行爆破进尺，并确保安全步距不超，仰拱、衬砌紧跟。 2019-7-19 2.铁路总公司、路局等检查中，没有出现因安全步距超标扣分影响信誉情况。 3.隧道架子队在确保安全工作万无一失前提下，规范施工，顺利贯通。 4.安全施工保证了：信誉良好、效益无流失。 四 精心组织工序安排与衔接 1.把握要点：找准主线、控制点先行。 2019-7-19 2.站前一标是铺架起点，以此为主线查找铺架道路上的重点工程，确保不挡道。 3.针对全线征迁资金分批到位的情况，向业主、地方政府提报分批拆迁计划， 在有限的资金到位后最大程度保证重点工程施工。 4.跨路连续梁、跨河桥梁工程力争先开工，确保工期，并减少汛期河道施工难 度，不增加深水施工成本。 5.涵洞、通道、框架中小桥提早安排施工，为路基成型拉通创造条件。 五 外部协作队伍管理 1.合同中不明确任务分配，避免占位意识，增强竞争力，掌握主动权，优胜劣汰。 2019-7-19 2.发现有再次分包情况的，及时拆分，独立签约，确保稳定。（桥涵王永波） 3.动态调整：每周、半月、月根据施工进展，制定下达任务划分表，及时调配， 为即将完成工作面的队伍找新工作面，不能产生窝工；任务要均衡，后进场施工 任务少的队伍要尽可能多安排一些工程量，避免撤场时成本大入不敷出。 4.每日信息报告制度：划分的13个区段负责人每日短信报告队伍的任务、进度 材料及存在问题，计划部经常性询问队伍存在困难、工作面衔接等，需要物资、 技术、计划等解决的问题要及时协商处理，主管领导及时督促落实。 六 日盘点与换手盘点复核 1.物资日盘点：进料、发料及库存，便于根据施工计划及时调整供应计划，各钢筋 场间材料可相互调用，避免无序进料导致超设计，同时降低资金占用；发现异常状 况及时处理，避免材料亏损；短信上报物资主管、工区主管。 2019-7-19 2.换手盘点复核：常务副经理带队，技术、计划参加，对各钢筋场不定期盘点， 复核了物资盘点成果，提高了准确率；根据现场发现的情况，出台了下脚料重新 利用办法，每吨给予奖励，能利用不按要求利用的不予发新料。 3.路基防护施工中，区段技术、生产人员每日对防护用水泥、砂、片石盘点， 与完成的实物工作量进行比对，发现异常的及时处理，避免倒卖材料。 七 坚持月计价和退场及时结算 1.每月20日，主管领导督促技术、物资向计划提供工程量、扣款，25日完成对下 计量，物资的设备计价，物资采购对账；利于成本归集、核算的基础。 2019-7-19 2.物资、计划部门月初列出上月计量、付款计划表，管理人员开会确定；拨付 工程款时不再是队伍来找、也不必找经理，付款金额多少依据合同，主动付； 增加了透明度，减少了不必要纠纷。 3.队伍退场时各部门密切协作，生产管理人员配合结算谈判，有利于锁定成本、 降低经济风险。 八 严格土方工程量计量控制 1.先利用，项目自行组织摊铺碾压。 2019-7-19 2.合同签订后、开工前，与乙方一