机场灯光及使用规定培训课件.ppt

二、ICAO的相关规定 1、通则 (1)航空地面灯光必须按下列规定开放： A、除非今后另有规定或对空中交通的管制另有要求外， 在天黑时间或太阳球面中心已降至地平线以下6度时， 应该连续开放； 在上述两种情况下，选择灯光使用时间较长者； B、在任何其他时间内，根据天气情况，为了空中交通安全，认为需要使用灯光时。 (2)若机场上空无飞行活动(包括正常的和紧急的)出现的可能，且在航空器预计到达前的一小时可以重新开放，机场上及其附近凡是不用于航路导航的灯光均可关闭，除非另有规定外。 (3)在装备强度可变的灯光的机场，当航空器驾驶员提出要求，应对灯光强度进行调置。 2、进近灯 (1)除通则1-(1)中所述的情况外，在下列情况下，亦须打开进近灯： A、昼间，当做进近的航空器要求时； B、当有关的跑道灯打开时。 (2)白昼或黑夜，不论能见度情况如何，当使用有关跑道时，必须打开该跑道着陆端的目视进近坡度指示灯。 3、跑道灯 (1)如跑道不供起、降或滑行之用时，不得开放跑道灯； (2)如跑道灯不是连续开放，在航空器起飞后，必须按下列规定提供跑道灯光： A、在提供空中交通管制服务并且灯光是集中控制的机场，只要认为航空器起飞后可能在起飞过程或起飞后立即发生紧急情况而需要返航，此时一条跑道的灯光必须保持开放； B、如果机场未设有空中交通管制服务或灯光不是集中控制，由于离场航空器起飞后可能返航紧急着陆，因此在任何情况下，一条跑道的灯光 必须在航空器起飞后不少于15分钟内保持开放。  4、停止道灯 当相关跑道的跑道灯光开放时，必须开放该跑道的停止道灯。  5、滑行道灯 滑行道灯的开放次序须使其对滑行中航空器能不断指出滑行路线； 在滑行航空器无需使用时可以关闭。 6、停止横排灯在表示所有交通必须停止时必须开放； 在表示所有交通可以通行时必须关闭. 跑道入口翼排灯 ↘ 跑道入口翼排灯 ↙ E、接地带灯 从跑道入口开始至跑道入口后900m按间距60m（在RVR等于或大于300m时使用的跑道上）或30m（在RVR小于300m时使用的跑道上）对称的设在跑道中线两侧。接地带灯为嵌入式、单向恒定白光（仅朝进近方向发光）。 规定： II类或III类精密进近跑道须设置接地带灯。 接地带灯 F、跑道中心线灯： 跑道中线灯采用嵌入式灯具沿跑道中线全长布置，许可偏离跑道中线最多0.6m。灯距在II类或III类精密进近跑道上一般为15m，在I类精密进近跑道或其他设中线灯的跑道上一般为30m. 跑道中线灯 注意： （1） 通常跑道中线灯自入口至距离跑道末端900m的范围内为白色； （2）从距离离跑道末端900m处开始至距离跑道末端300m的范围内为红、白色相间； （3）从距离跑道末端300m开始至跑道末端为红色； （4）如跑道长度不足1800m，则应改为自跑道中点起至距离跑道末端300m处范围内为红、白色相间。 后300米红色 后900至300米红白相间 相关规定： （1）II类或III类精密进近跑道须设置跑道中线灯； （2）如果I类精密进近跑道拟在跑道视程低于400m左右时供飞机起飞、拟供高速着陆飞机降落、、跑道边灯之间的宽度大于50m、或拟供起飞速度极高的飞机使用时，须设置跑道中线灯。 G、跑道边线灯： 夜间使用的跑道或昼夜使用的精密进近跑道设跑道边灯。跑道边灯采用轻型易折的灯具，为发白光的恒定发光灯。 跑道边线灯 注意： 距跑道末端600m范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯光颜色为黄色（如跑道长度不足1800m，则发黄色光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的三分之一）。 后600米为黄色 注意： 如果跑道入口内移，从跑道端至内移跑道入口之间的边灯向进近方向显示为红色。 跑道内移部分为红色 F、停止道灯 沿停止道的全长等距地设在跑道边线灯的延长线上，灯距为40米至60米，灯光颜色为红色。此外，还应横贯停止道末端设置三个灯， 与跑道中心线垂直、距停止道端线不大于3米。 停止道灯 三、滑行道灯光 A、滑行道中心线灯 沿滑行道的中心线均匀设置，灯距在直线段至少应为30米；灯光颜色为绿色。如图所示。 滑行道中心线灯 B、滑行道边线灯 沿滑行道边线均匀设置，灯距不超过60米，灯光颜色为蓝色。如图所示。 滑行道边线灯 C、停止横排灯： 由若干个朝向趋近停止排灯的飞机发红色光的嵌入式灯组成。该灯由空中交通管制（ATC）控制。 飞行员操纵航空器在地面活动时，见此灯时必须停止滑行以等待机场管制员的进一步指令。 停止横排灯 E、跑道保护灯： 根据运行上的需要，有些跑道在跑道与每个滑行道相交处均设有跑道警戒灯，跑道警戒灯由4个朝向由滑行道趋近跑道的飞机发单向黄色光的立式灯组成，该灯分成两对对称的设在滑