桥梁支座砂浆蒸汽养护工程施工技术.docxVIP

桥梁支座砂浆蒸汽养护施工技术 引言 铁路建设地区为高寒地区或者为了保证后期工程按照工期节点进行，冬季进行架梁作业在铁路建设行业也是常见的。 目前国内低温环境下的桥梁支座砂浆灌注后的养护主要分为以下2种方式： （1）电热风机养护方式。电热风机以燃油发电做为动力输出，形成鼓风机；工作时会在出风口吹出热风。电热风机养护支座砂浆容易使砂浆局部受热，浆体失水速率过快而导致表面裂缝的产生。 （2）电热毯包裹养护形式。桥梁支座砂浆施工空间狭小，电热毯无法保证与砂浆表面全部有效地接触，砂浆受热不均同时也无法提供砂浆养护期间的温度，养护效果不明显；且在电热毯不工作时因气温寒冷原因电热丝容易脆断，使用率不高，不适合低温条件下桥梁支座砂浆的养护施工。 为了保证冬季架梁施工不间断，桥梁支座砂浆采用蒸汽养护机配合保温棉被进行蒸汽养护，蒸汽养护机利用架桥机电源作为动力，产生足够的高压蒸汽，以便满足砂浆养护期间需要的温度和湿度；通过蒸汽养护完成的桥梁支座砂浆要达到有效缩短上强度时间，表面无裂纹，安全性提高，不污染环境，缩短运架设备等待时间，提高功效等效果。 2 施工工艺特点 类同预制箱梁蒸汽养护的做法，对于灌注后支座砂浆的养护采用体积更为小巧、操作简便的蒸汽发生器供应蒸汽，配合支座四周的“保温盒”来提供支座砂浆养护期间需要的温度、湿度。 蒸汽发生器采用架桥机提供电力，蒸汽发生器内部放置3支2kw加热棒对箱内水进行加热，待水沸腾产生蒸汽后模拟家庭用加湿器喷雾装置将蒸汽喷出，根据需要从蒸汽口接出2根输出蒸汽管满足单孔梁2处支座砂浆的施工和养护,每根管道均装设阀门可以单独进行开关和输出蒸汽量的控制。侧面管口为进水口，箱内安装有浮球，待箱内水位低至最低水位时浮球自动打开开始注水，待水注满后浮球自动关闭。 保温盒设计成两个“L”型并设置卡扣，在拼装时只需将两个“L”型对拼（见“L”型支架图），保温盒采用75mm厚保温岩棉制作，保温盒内壁附着一圈蒸汽管，在蒸汽管上每隔20cm上下相互交错设置直径4mm的出气孔。 “L”型支架 3 施工工艺流程及操作特点 3.1 施工工艺流程 支座砂浆灌筑后蒸汽养护施工工艺流程为： 垫石加温 灌浆 蒸汽养护 强度达到20Mpa 拆除千斤顶、模板 架桥机过孔 继续蒸汽养护至设计要求强度 拆除蒸养设备、棉被覆盖。 3.2 操作要点 冬季支座砂浆灌注施工前控制要点 施工前，揭开垫石表面覆盖的保温朔料布，去除碎石、浮冰、积雪、浮浆、油污和PVC管等杂物。 垫石混凝土预热方法：落梁完成后，经质检员检查4个千斤顶支点反力与平均值之差不大于±5％，梁底、梁面高程、梁缝宽度均满足后，安装支座砂浆灌注模板并用加工的专用铁楔子将模板与梁底之间固定，避免灌注过程中出现跑模、胀模现象。模板安装完成后将砂浆保温用的“保温盒”围挡在砂浆模板四周，在箱梁室内安装蒸汽发生器将出气管连接在保温盒的蒸汽管道上，通蒸汽对垫石进行加温，为了保证锚栓孔内温度达到5℃以上，单独接出一个蒸汽管放置在垫石锚栓孔内对孔内壁进行加温，并在锚栓孔内放置探头式测温器，对垫石锚栓孔内的温度进行监测，将蒸汽发生器出气阀门全部打开，利用蒸汽对保温盒内的垫石急剧加温，恰巧蒸汽产生的水蒸汽对垫石表面进行了湿润。当垫石温度达到5℃以上，将“保温盒”一侧卡扣打开，稍微将保温盒空隙调整，塞入灌浆导流管立即进行灌浆作业。 支座砂浆灌注流程及控制要点 模板采用角钢组拼，模板安装前清理与模板接触的垫石表面，使模板与垫石混凝土密贴无空隙，压紧铁块并用支座砂浆粉料将模板缝隙堵死，模板距支座距离为3--5cm。 搅拌前初步计算所需浆体体积，一次搅拌量以一个支座的用量为宜，失去流动性的灌浆料不可再次加水使用。根据施工情况采用重力式灌浆，灌浆前要将漏斗与导流管内壁用温水湿润，同时将保温盒的卡扣打开，稍微移动保温盒将导流管伸入到支座与垫石间隙处的中心位置。开始在漏斗里倒入已经搅拌完成的支座砂浆，浆体通过软管流进模板内，直至浆体超出支座下底板不少于5mm，可以将导管拔出，一个支座灌浆间断时间不得超过3min。灌注时记录出机温度和入模温度。 灌浆完成2h后，根据实验室提供的砂浆试块强度报告大于20MPa,方可停止蒸汽打开“保温盒”上的卡扣，拆除灌浆模板及支座上、下板连接螺栓、撤出临时千斤顶、拆模时砂浆表面温度和环境温度差不得大于20℃。用20--50℃（搅拌用水）的水浸湿土工布覆盖灌浆料四周，扣紧“保温盒”的卡扣连接蒸汽管继续通蒸汽进行养护。 低温早强无收缩支座砂浆蒸汽养护方法，根据施工现场条件，结合砂浆性能分为两个阶段： 阶段一：支座砂浆灌注完成后强度达到20Mpa前，用加工的“保温盒”安装在砂浆层周围，用土工布将缝隙塞紧，用放置在箱内的“