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GS高速公路的项目融资战略与 风险管理——案例报告 组员 玛丽娜 采用嘉 案例背景： 广深高速公路北起于广州市黄村立交，于深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，全长  与广州环城高速公路北段相接， 南止 122.8 公里，宽 33.1 米，双向 6 车道、 全封闭、全立交，沿线设有广州、宝安、福田、皇岗等  20 个收费站及互通式立交桥（见图 1）。该项目由香港合和实业投资兴建，是目前唯一一条连接广州、 深圳及香港的高速公路， 也是珠三角地区高速公路网的主要干线，连接着广州环城高速公路、广州北二环高速公路、 虎门大桥、东莞常虎高速公路、深圳机荷高速公路、深圳南坪快速路及区内其它主要城镇、 港口及机场。经过近十年艰难的讨论、准备，  1992 年  3 月，广深高速公路正式全线开工。 1993 年 12 月 28 日，广深高速公路实现了分段通车， 1997 年 7 月全线正式通车。广深高速 公路建成后， 由合作双方共同成立的广深高速公路有限公司经营管理。 按照协议， 政府方派 代表出任董事长，投资方派人担任总经理。公司现有员工 2515 人，公司董事会为最高决策 机构， 决定一切重大事项， 按照公司章程规定授权总经理全面负责经营管理和日常工作。 公 司设置职能部 10 个、管理处 3 个、收费站 20 个、路政所 3 个。形成公司、管理处、基层单 位三级管理， 职能部门按业