第2章3--隧道几何设计.ppt

第三节隧道几何设计 4、横通道设置 （1）种类： 车行横通道 人行横通道 （2）《规定》 a、车行横通道设置间距：可取700m，并不大于1000m，1000m——1500m的隧道中间设置1处，短隧道可不设。 b、人行横通道设置间距：可取250m，并不大于500m。 c、双线隧道路面大体上应保持在同一标高上，横通道的纵坡以小于2%为宜。 1、隧道纵坡坡度范围：0.3%--3% 2、一般将隧道纵坡保持在2%以下比较好 ，纵坡 大于3%是不可取的 3、从隧道施工排水和竣工后的排水需要上考虑，隧 道内不宜设置平坡 ，在施工时需要设置不小于0.3%的纵坡 4、与排水的关系，纵坡越大水流越快； 5、纵坡坡度与施工运营的关系，采用大竖曲线半径和竖曲线长度； 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确定道路中线的位置的过程。 越岭线纸上定线 的方法： （1）确定路线方案。 纸上定线：在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确定道路中线的位置的过程。 越岭线纸上定线 的方法： （1）确定路线方案。 （2）绘均坡线。 等高线间平距：a = h/i平均 * * 本章的学习要求： （5）了解隧道设计文件的组成要求； （1）掌握公路隧道选址的原则和方法； （2）掌握隧道洞口位置选择的原则和方法； （3）掌握隧道平面和纵断面设计的要求； （4）掌握隧道横面设计的要求和方法； 2.3 隧道的几何设计 2.3.1 隧道的平面设计 2.3.2 隧道纵断面设计 2.3.3 隧道净空断面横断面设计 2.3.1 隧道的平面设计 1、隧道平面设计： （1）隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影。 （2）隧道是线路的一个组成部分，与公路一样，线形至少满足《公路工程技术标准》规定 2、具体原则： （1）原则上采用直线，避免曲线； （2）当必须设置曲线时，半径不宜小于不设超高的平面曲线半径。 不设超高的圆曲线最小半径(m) 设计速度(km/h) 路拱 120 100 80 60 40 30 20 ≤2.0% 5500 4000 2500 1500 600 350 150 ＞2.0% 7500 5250 3350 1900 800 450 200 直线隧道的优点 线路顺直，车辆可以快速通过，走行的距离也较短，提高线路的运营效率。在隧道内，线路就更应设计成直线 - 曲线隧道的缺点 (1)增加工程量。 (2）施工困难。 (3) 降低了运营效率. (4)通风条件变坏. (5)增加了维护作业量和难度. 3、双洞间距问题 对于高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞; 最小净距按对两洞结构彼此不产生有害影响的原则，结合隧道平面线形、围岩地质条件、断面形状和尺寸、施工方法等因素确定; 一般情况可按表1.2－3取值。 分离式独立隧道的最小间距 围岩级别 I II III IV V VI 最小净距（m） 1.0×B 1.5×B 2.0×B 2.5×B 3.5 × B 4.0 × B 3. 隧道设计图 3.2.2 隧道纵断面设计 1、什么是隧道纵断面？ 沿隧道中心线展开的垂直面上的投影。 2、纵坡类型： （1）人字坡隧道 （2）单向坡隧道 上行单坡隧道 下行单坡隧道 隧道的纵坡类型：单向坡 人字坡 单坡：多用于线路的紧坡地段或是展线的地区，因为单 坡可以争取高程，拔起或降落一定的高度。 人字坡：多用于长隧道，尤其是越岭隧道 。 （1）控制隧道纵坡大小的主要因素 ※ 通风问题 ※ 排水问题 3、坡度大小 （2）隧道的纵坡： 不小于0.3％，也不大于3％。 隧道内竖曲线最小半径和最小长度 设计速度（km/h) 120 100 80 60 40 30 20 凸形竖曲线半径 一般值 17000 10000 4500 2000 700 400 200 极限值 11000 6500 3000 1400 450 250 100 凹形竖曲线半径 一般值 6000 4500 3000 1500 700 400 200 极限值 4000 3000 2000 1000 450 250 100 竖曲线长度 100 85 70 50 35 25 20 隧道纵断