联轴器的找正培训资料.pptVIP

联轴器的找正 由图（a）可知，为使两半轴器轴向间隙s1 = s3，必须在主动机的支脚2下加上厚度为xmm的垫片，才能使主动轴达到水平。 联轴器的找正 此处x的数值可以利用图上画有阴影线的两个 相似三角形的比例关系算出： X/L= b/D X=b*L/D 式中： b—在00与1800两个位置上测得的轴向 间隙的差值b= s1 - s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处 随联轴器旋转形成的直径），mm； L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。  联轴器的找正 由于支脚2垫高了，而支脚1底下没有加 垫，因此主动轴II将会以支脚1为支点在铅垂 面内发生很小的转动，这时两半联轴器端面 间的轴向间隙达到s1 = s3（有可能两端面平 行），但主动轴上半联轴器端面的中心点却 下降了ymm，如图（b）所示。 联轴器的找正 此处y的数值可以利用图（b）上画 有阴影线的两个相似三角形的比例关系 算出： y/l=x/L Y=x*l/L={[(b/D)*L]/L}*l=(b/D)*l 式中l为支脚1到联轴器测量平面之间的 距离，mm。  联轴器的找正 讲师：所兴宇 联轴器的找正 （一）联轴器偏移的分析 联轴器的找正 联轴器找正前首先应保持半联轴器端面与其中心线垂直，也就是在半联轴器装到轴上后，其端面与轴线垂直度符合要求才能进行找正工作。 联轴器找正调整前，两轴相对位置可以是任意的，为减少找正调整工作量，一般在机器安装时，首先把从动机安装好，使它的轴线处于正确位置，之后的找正就是以这条轴线为基准来调整主动机位置，使主动机轴线与从动机轴线达到对中要求。一般情况从动轴是水平安装，故使从动轴先处于水平，并达到标高等要求。 联轴器的找正 主动轴相对安装好的从动轴（作为基准） 最一般的情况是既不平行，也不相交。下图 所示是两轴线在主视图上的几种情况。图中字 母a表示径向间隙，即两半联轴器半径方向上 对应点间的差值，s表示轴向间隙，即两半联 轴器对应点间轴向距离，下标1、3分别表示最 高点位置（0° ）和最低点位置（180°）。 联轴器的找正 联轴器的找正 联轴器的找正 联轴器的找正 联轴器的找正 （1）s1=s3，a1=a3，如图（a）所示。这表示 两半联轴器端面上的两最高点间轴向间隙（s1）与 两最低点间径向差值（s3）一样；两最高点间径向 差值（a1）与两最低点间径向差值（a3）一样，即 最高、最低点位置各间隙对中心线对称分布，两轴 的中心线在同一水平面上。这种情况，无需在垂直 方向上调整，只在水平面内将主动轴前后移动（垂 直轴线方向）就可以使两轴同轴（是否需前后移动 要看前后点测量值），比在垂直方向上加或减垫片 调整方便得多。 联轴器的找正 （2）s1=s3，a1≠a3，如图（b）所示， 这表示两半联轴器最高点间轴向间隙和两最 低点间轴向间隙相等。两轴在主视图上呈互 相平行，但两最高点之间的径向间隙不等于 两最低点之间的径向间隙，间隙对基准中心 线不对称分布，因而两轴线不在同一水平面 内，一高一低。 联轴器的找正 为了能准确用径向间隙a1和a3反映这 种高低关系，需明确它们的正负符号意义， 以从动半联轴器中心点为起点（原点）， 在半径方向上，主动半联轴器最高点比从 动半联轴器最高点高时，a1为正；反之， 主动半联轴器最高点比从动半联轴器最高 点低时，a1为负；主动半联轴器最低点比 从动半联轴器最低点低时，a3为正；反之， 主动半联轴器最低点比从动半联轴器最低 点高时，a3为负。 对任意方向，凡是主动半联轴器轮缘上超出相对从动半联轴器轮缘范围部分的所有点，相应的径向间隙都为正；相反，凡是主动半联轴器轮缘上在相对的从动半联轴器轮缘范围之内部分的所有点，相应的径向间隙都为负。两半联轴器轮缘上对齐部分所有点的径向间隙均为零。 联轴器的找正 联轴器的找正 图（b）所示情况，两半联轴器偏 心距e= (a1-a3)/2，a3本身为负；也可按 绝对值得出e= |(a1-a3)/2|。两半联轴器 之间的偏心距离可以这样理解：不同心 位置是由同心位置位移的结果，假设两 半联轴器完全对中，从动半联轴器不动， 将主动半联轴器在铅垂直面内平行上移， 因此它的中心点、最高点、最低点等都 向上移动了相同的距离。 联轴器的找正 中心点移动的距离即偏心距，可见 a1的绝对值和a3的绝对值都应等于偏