春秋战国时代造船技术的进步.pptVIP

中国造船史;主要内容;主要内容（续）;春秋时代;春秋战国时代造船技术的进步; “乘舲船余上沅兮” ——有棚有窗的小船（屈原《楚辞·九章》） ;战国时代，舟船的动力装置的桨和舵也出现了新的改进型，如：棹、桡、榜、枻等。; 枻（yi）：《楚辞·渔父》“渔父莞尔一笑，鼓枻而去。” 《集韵》中注曰：“枻，一曰舵也??舵，正船木”。《释名·释船》：“在旁拨水曰棹。枻，濯（zhuo）也，濯于水中也，且言使舟擢（进也。”;“太公至齐国，修政，因其俗，简其礼。通商工之业，便鱼盐之利，而人民多归齐” ——《史记· 齐太公世家》 注：齐桓公时任用管仲为相，改革内政。他以齐国位于山东，靠近大海的地理优势，大兴渔盐之利，使它有了很大的经济优势，终于先后灭掉30 多个诸侯国。;“同舟涉海，中流遇风．救患若一，所忧同也” ——《艺文类聚》引邓析书 ???：此处所说的指海上的乘客和船员遇到了风浪，他们同舟共济，形同一人，可见，民间海上交通及其艰难险阻也录于文献。 ;吴人以“舟楫为舆马”，以“巨海为夷庾”。 注：吴国“不能一日而废舟楫之用” ;越国的造船业 ;“范蠡以为大名之下，难以久居”, “乃装其轻宝珠玉，自与其私徒属，乘舟浮海以行，终不反”，“范蠡浮海出齐，变姓名自谓鸥夷子皮” ——《史记· 越王勾践世家》 注：公元前473年，越灭吴，越国大夫范蠡为避祸，乃经海路赴齐国的定陶经商而致富。;越灭吴后，掌握了全国沿海5个港口中的3个，即句章（今宁波）、会稽、琅琊（另2个海港为今秦皇岛和烟台）占有极大的优势。;春秋战国时代造船技术的进步;“治须庐者”——《越绝书》 注；越人称船为须庐，治须庐者，即，管理造船的官。;注：越国能建造；民用的扁舟、轻舟；军用的“艅艎”（舟师）大翼”、“中翼”、“小翼”、“戈船”、“突冒”、“楼船”、“桥船”;航海业的发展也加强了我国和朝鲜、日本等国人民的友好往来和经济文化交流。;春秋时期天文学发展;; 早期军用船只和民用船只混用，没有水军专用船，只有在需要的时候才征调民用船 注：舟船最开始用在军事运输上，只用来渡河，运送士兵与物资，不用来作战。最早关于军队用船渡河的记载是《史记》中的武王强渡孟津。进入春秋之后，各大国在行军征战的过程中越来越多依靠舟船来帮助涉水渡河。查诸史籍，我们可以发现不少有关军用运输、运兵渡水的记载。;公元前597年，晋楚邲（bì）之战，“彘子(先毇（huǐ）)曰：不可。晋所以霸，师武，。。。。。以中军佐济。”私自率领中军渡闻。;“秦西有巴蜀，大船积粟，起於汶山，浮江已下，至楚三千余里。舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮，一日行三百馀里，里数虽多，然而不费牛马之力，不至十日而距扦关。”; 战船是从民用船只发展而来的，技术要求较高 注：战船既要有防御能力又要有进攻能力，在船只的结构、性能、装备上都比民用船只要求高。所以战船水平的高低标志着各诸侯国造船能力、经济实力和整体生产技术水平的高低。;战船种类;注：船型瘦长，桨手众多，速度飞快。据《文选》张华《七命》李善注引伍子胥水战兵法，“大翼一艘长十丈，中翼一艘长九丈六尺，小翼一艘长九丈。” 《物原》记载“大翼广一丈五尺，长十丈；中翼广一丈三尺，长七丈；小翼广一丈二尺，长五丈六尺。” 《太平御览》卷三一五引《越绝书·逸文》：“大翼者当陵郡之重车，小翼者当陵军之轻车”。又云。大翼可容士卒九十人左右，为一般船只载人数量的三倍，其中”战士二十六人，楫五十人，舳舻三人，操长戈矛斧者四人，吏仆射长各一人，凡九十一人。当用长钩、矛、长斧各四、弩三十二、矢三千三百、兜鍪各三十二”;;装置：大翼战船上有：战卒、划桨手，还有“舳舻三人”。汉代扬雄解释：“后曰舳，今江东呼拖为舳，舳制水也”。表明大翼战船已经在船尾设置专人操纵的舵桨。;注：“突冒”相当于陆战中的冲车。 《太平御览》：这种船头装有坚硬的铁尖，在水战中用来冲撞敌船。 《释名》将这种船称之为“艨冲”，“外狭而长日艨冲。以冲突敌船也。”;余皇（艅艎）;注：《越绝书》云：“越人叫船日须虑长，即鹘鸼（zhou）船。”据《太平寰宇记》载：“船头尾尖高，当中平阔，冲波送浪，都无畏惧，名曰鹘鸼船。”鹘鸼船航行于我国南方，后代仍延续使用。可见须虑船自古应用于战争，越人尤擅此船。;注：根据《越绝书》的记载，戈船是越国重要的战船样式之一。 张晏解释戈船，认为“越人于水中负人船，又有蚁龙之害，故置戈于船下，因以为名也”； 臣瓒以为：“《伍子胥书》有戈船，以载干戈，因谓之戈船也”； 颜师古则说是：“此盖船下安戈戟以御蛟水虫之害”。;注：《伍子胥书》据释是一种行于浅水急流中的平底小船。至汉代还设有“下濑将军”之职。;战国水陆攻战纹铜鉴 ; 图案共分3组;战国战船的形制和装备;春秋战国时代造船技术的进步;战国水战战船特点;舟师使用的武器装备 ;所