预应力现浇箱梁排架工程施工方案.docVIP

同安湾大桥B标合同段 预应力现浇箱梁排架施工方案 - PAGE 24 - 预应力现浇箱梁排架施工方案 选用材料： 扣件式钢管支架支撑系统：Ф48×3.5钢管，扣件为直角扣件、旋转扣件和对接扣件。 ㈡、支架地基处理 本工程的桥梁中心线基本与原有道路的中心线重合，桥梁宽18m，既有道路宽28m因此箱梁边缘的投影线在原有道路内。故箱梁支架地基处理主要为原有道路部分、泥浆池部位、承台回填部位。原有道路部分钢管排架立杆下垫100mm*100mm*8mm的钢板再直接立于路面上，同时需对钢垫板进行抄平，而对于原路面破损严重的泥浆池、承台回填处采用立杆下垫设28#槽钢，泥浆池及承台基坑回填采用回填海砂分层水密撼实，再铺10cm砾石砂，最后再浇筑20cm厚C15混凝土，同时排架需在新浇砼垫层的强度达到100%时才能进行搭设。 ㈢、钢管支架间距的选择 根据本工程的箱梁的各部位的重量分布情况，钢管支架的间距采用以下三种断面： ⑴端横梁处排架间距 采用Ф48×3.5钢管排架，立杆横距800mm，纵距500mm，水平杆的竖距1200mm。梁底离地面高取12m。 ⑵端横梁以外部分排架间距 采用Ф48×3.5钢管排架，立杆横距800mm（纵腹梁部位横距为400mm），纵距700mm，水平杆的竖距1200mm。梁底离地面高取12m。 ⑶剪刀撑 横向每隔5m设一道，纵向外部通常设。 ㈣、排架计算 本工程排架支撑系统的平面布置基本上成矩形结构，相临单位面积内的荷载基本相同，为了计算方便，同时在确保安全的前提下，我方选取跨数较多且单位面积内荷载最大的Pm20～Pm23墩的段面，梁底离地面高取12m。 1、采用的相关数据 ⑴、C50钢筋砼：容量27KN/m3， （μ＞0.05）。 ⑵、A3钢材： 容量78.5 KN/m3， E=2.1×105MPa。 [б]=140 MPa, [бW]=145 MPa。 ⑶、木材（杉木）：容量7.5 KN/m3， E=9×103MPa。 [б]=11 MPa, [бW]=11 MPa。 ⑷、竹胶板：容量9.5 KN/m3， E=11×103MPa。 [бW]=14.5 MPa。 ⑸、结构安全储备系数1.2，自重系数1.1； ⑹、临时结构容许应力提高系数： 钢材1.25, 木材：1.15, 竹胶板：1.2。 2、端横梁处排架计算 （1）支撑系统整体稳定计算 ①荷载计算 永久荷载 A、端横梁钢筋砼重：q1=27×2.2=59.4KN/m2 B、模板及支撑重: 九夹板：0.1 KN/m2 竹胶板底模：qm＝0.012×0.95＝0.114 KNt/ m2。 木横楞：0.8KN/m2 钢管自重：4.5KN/m2 扣件自重：1.03KN/m2 q2=0.1+0.8+4.5+1.03+0.114=6.5KN/m2 可变荷载 A、施工荷载：q3=1.5+2=3.5 KN/m2 B、支撑安装偏差荷载，按1%竖向永久荷载计 FC=(60+6.5)×0.8×17.7×1%=9.41KN C、安全荷载，按2.5%竖向永久荷载计 S=(60+6.5)×0.8×17.7×2.5%=23.5KN D、风荷载 风荷载的标准值：WK=0.7μZ·μS·WO=0.7×0.62×1.4×0.55=0.334 KN/m2 作用于支架上的最大风力：Fm1= WK×12× 0.8=3.2KN 作用于侧底模上的最大风力：Fm2= WK×2.2× 0.8=0.59KN ②支撑承载力验算 受力模型 根据受力情况可知排架在箱梁最厚处的排架支撑内力最大为： Rmax=（2.7×22+3.5+6.5）×0.5×0.4=13.88KN 经计算，支撑偏心荷载、安全荷载、风荷载等产生的诱发荷载很小，故在此忽略不计。 按荷载组合计算：S=γGΣSGK +ΨγQΣSGK=1.2ΣSGK +0.9×1.4ΣSGK 当荷载组合为：竖向永久荷载+竖向施工荷，此时立杆内力N最大为： Nmax=1.2ΣSGK +0.9×1.4ΣSGK ≈1.2×13.88=16.65KN 支撑强度及稳定性验算： A=4.89cm2 i=1.58cm Ho=h+2a=120+2×15=150cm λ=150/1.6=93.75 查表φ=0.381 σ=Nmax/φA=16.65×103/0.381×4.89×102=60N/mm2﹤0.85f=174.3 N/mm2 ③扣件抗滑验算 立杆顶接头两只扣件：Rs=Nmax=16