铁路瓦斯隧道工程施工安全卡控措施.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路瓦斯隧道施工安全卡控措施 编写人：王学义 编制依据 1、《安全生产法》 2、《铁路瓦斯隧道技术规范》 3、《铁路工程施工安全技术规程》。 4、《铁路隧道施工规范》 5、铁建设函[2007]1007号文件《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》 二、使用范围 1、包西铁路陕西段BXJ—2标段隧道存在瓦斯和煤窑采空区。 2、有风险的庆兴、莽王河、长宁河、哲家沟等隧道。 三、安全卡控措施 （一）、人人明确隧道风险，人人增强防范意识 1、加强施工人员、监理人员培训，熟知检查控制放法，明确施工程序要求 2、对有风险的庆兴、莽王河、长宁河、哲家沟等隧道的施工、监理人员单独进行强化业务学习，施工安全教育，风险防范措施培训。培训后严格考试，对不及格的人员进行二次培训或多次培训，直至及格。 3、施工与监理人员进洞必须按规定着装，严禁穿带钉的鞋，易发生静电火花的衣服。 4、严禁带打火机进洞，禁止隧道吸烟。 5、围岩检查情况不明严禁用小锤击打。 （二）隧道施工进出口有明显的警示标志 1、应该有瓦斯检测安全后方能进洞提示牌。 2、应该有瓦斯人员巡回检测制度与班前、跟班检测瓦斯提示牌。 （三）、瓦斯隧道安全预控措施。 1、地质超前预报必须衔接，认真分析地质超前预报资料，做好预控防范。 2、施工中保证通风设备完好，通风机管道直径应≧1米，功率达50千瓦。通风设备发生故障，人员立即撤离隧道，停止一切隧道施工。 3、认真进行监控测量，掌握围岩沉降、收敛变化况， 9．0．4 A、开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖断面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡（附录G）。 对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射砼、锚杆和钢架等的工作状态。 B、洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。 9．0．5 净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等表9.0.5规定进行。 表9.0.5 必测项目量测断面间距和每断面测点数量 围岩级别 断面间距（m） 每断面测点数量 净空变化 拱顶下沉 V～IV 5～10 1～2条基线 1～3点 IV 10～30 1条基线 1点 III 30～50 1条基线 1点 注：洞口及浅埋地段面间距取小值。 各选测项目量测断面的数量，宜地每级围岩内选有代表性的1～2个。 9．0．8 各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按表9.0.8-1和表9.0.8-2确定。 当按表9.0.8-1和表9.0.8-2选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。 表9.0.8-1量测频率（按位移速度） 位移速度（mm/d） 量测频率 ≥5 2次/d 1～5 1次/d 0.5～1 1次/2～3d 0.2～0.5 1次/3d 0.2 1次/7d 表9.0.8-2量测频率（按距开挖面距离） 量测断面距开挖面距离 量测频率 （0～1）b 2次/d (1～2)b 1次/d (2～5)b 1次/2～3d 5b 1次/7d 注：b-隧道开挖宽度。 9．0．10量测数据整理、分析与反馈应符合下列要求： 1、每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图； 2、对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度； 3、数据异常时，应根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。 四、瓦斯隧道施工程序控制措施 （一）瓦斯隧道施工组织及安全技术培训规定 1、开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训。爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。 2、在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，应遵守下列安全规定： 　Ａ、开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出预兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门。 1）瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人，有异味等； 2）开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形； 3）煤层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂、波状起伏等； 4）钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。 B、石门揭煤爆破时，应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。在煤层中开挖时，可以洞内远距离爆破。 C、揭煤爆破15min后，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送