泵嘴式柴油供给系统.pptVIP

柴油机燃油系统§1 柴油及其使用性能;柴油防冻剂;一、柴油机燃油系统的功用 1、适时地将适量洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室； 2、每一个工作循环内，各缸喷油一次，喷油次序与各缸工作顺序一致； 3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量； 4、储存一定量的柴油，保证内燃机持续运转。;二、柴油机燃油系统的组成;§3 输油泵;输油泵工作原理;§4 柴油滤清器;§5 柱塞式喷油泵;一、直列柱塞式喷油泵系列： 以几种不同的柱塞行程作为基础，将喷油泵划分成为数不多的几个系列或型号，然后再配以不同尺寸的柱塞偶件，构成若干种循环供油量不等的喷油泵，以满足不同功率柴油机的需要。 常用系列代号：A、B、P、Z。;A型柱塞式喷油泵;1、泵油机构; 柱塞副的构造： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求??高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。 工作原理： 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 供油过程 回油过程 ;进油过程： 柱塞下移，当其顶面下移至柱塞套油孔以下或柱塞停驻在下止点位置，柴油从喷油泵的低压油腔经油孔充入柱塞腔。 供油过程： 柱塞上移，封住油孔，柱塞腔内油压迅速增高，克服出油阀弹簧的预紧力，将出油阀顶起。 回油过程： 当柱塞上移至柱塞上的螺旋槽将油孔下边缘打开，此时，柱塞腔内的高压柴油经柱塞上的直槽、螺旋槽、油孔流回喷油泵的低压油腔。;出油阀;2、供油量调节机构作用：根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。（改变柱塞的有效行程）;3、驱动装置由凸轮轴和挺柱组件组成。;供油定时：;4、机械离心式自动喷油提前器：; ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ;5、 调速器：; 喷油泵的速度特性： 喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 ?; 柴油机上为什么要安装调速器: 喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。 ?;调速器的功用: 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式： 按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器； 按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 ? ; 机械离心式调速器的工作原理: 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。 ? ;单制式;全制式调速器;起动加浓工作过程;怠速工作过程;校正加浓工作过程;二、分配式喷油泵（转子泵）;　　 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电