钢筋加工专项工程施工方案.docxVIP

钢筋加工安装专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 ***高速公路四合同段桥涵钢筋加工安装专项施工方案编制依据主要有以下几方面： 1、贵州省***高速公路项目办印发的《标准化工地建设管理办 法》相关规定。 2、《***两阶段施工图设计》 3、《***第4合同段实施性施工组织设计》。 4、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件； 5、国家、有关部委及贵州省的相关技术标准及规范； 6、我单位有关人员对施工现场调查、采集、咨询所获取的资料； 7、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则。 8、结合我公司的拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。 2、 编制原则 为满足《贵州省标准化施工指南》及业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则对梁场进行总体规划： 1、符合性原则 严格满足合同文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工 3、积极引进、创新，加强综合管理的原则 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。 4、推行施工标准化管理的原则 创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、桥梁T梁模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌合站集中设置。 5、坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，按照ISO9001-2008质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目方案科学、技术先进，确保设计意图实现。 6、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。 7、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格遵守GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 3、 技术规范及标准 ⑴ 技术规范 A、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》 B、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) C、JGJ 107-2010《钢筋机械连接通用技术规程》 D、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005 E、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 F、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ F30-2005 G、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-05 ⑵、交通部标准 A、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 ⑶、其他标准 A、《***公路建设项目管理手册》 B、高速公路施工标准化技术指南(第二分册 路基工程) C、高速公路施工标准化技术指南(第四分册 桥梁工程) 二、工程概况 ***第四合同段位于兴义市境内，起点桩号为K59+886.502，讫点桩K86+682.620，路线全长约26.842Km。路线走向：顺接***的盘县段，在铁山进入兴义，经双桥河，于土瓜坡跨南昆铁路，经大海子、泥溪、龙牙山、滑石板、上那白，至吴埂坡到本项目终点，接汕昆高速的兴义东互通。 全段共有桥梁20座，特大桥2座(泥溪特大桥、三冒山特大桥)，大桥14座(包含一座主跨120mT型刚构桥)，中桥4座，互通立交区2处(品甸互通、泥溪互通)。本合同段主要结构物：小长冲大桥(330m)、双桥河大桥(492m)、品甸分离式立交叉中桥(50m)、土瓜坡大桥(653m)、品甸互通式分离式立交叉主线跨线桥(46m)、索土上大桥(436m)、大海子大桥(802m)、大地大桥(417m)、泥溪特大桥(1332.16m)、白岩1号大桥(649.16m)、白岩2号大桥(176.12m)、泥溪互通式分离式立交叉主线跨线桥(38m)、纳怀大桥(452.16m)、龙牙山大桥(左幅694