钢筋加工场工程施工方案.docVIP

苏州市中环快速路（西环快速路北延工程共线段）XCLQ02标 钢筋加工场施工方案 华源建设集团有限公司 第 PAGE 1页 共 8 页 苏州市中环快速路（西环北延线共线段） XCLQ02标 钢筋场地 建设施工方案 编制 审核 批准 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路（西环北延线共线段） XCLQ02标项目经理部 二O一三年四月 一、工程概况 1、工程概况 苏州市中环快速路（西环快速路北延工程共线段）路线起于春申湖路，利用春申湖互通与中环春申湖路高架相接，向北跨越旺盛路等多条老路及规划道路，接312国道分流线，利用太阳路互通与312国道分流线中环共线段相接。 设计标准：主线为双向六车道一级公路兼城市快速路，设计车速80km/h，新建桥梁汽车荷载公路-Ⅰ级；地面道路为双向四车道城市主干道，设计车速40km/h，新建桥梁汽车荷载公路-Ⅰ级。 本标段为XCLQ02标段,高架桥施工范围：规划安元路北～苏埭路南，主线桩号K4+708～K6+415.5，总长1.708km，新建高架桥采用整幅断面。老苏埭路南设计一对上下高架桥匝道桥。主线高架桥与匝道桥上部结构均为现浇预应力钢筋砼现浇箱梁，下部结构为桩基础、H型墩（匝道桥为花瓶墩）； 全线主线高架桥上部结构采用整体现浇预应力砼连续箱梁，跨径布置为3×30m共11联，27.5m+30m+27.5m一联，3*35m两联，24m+26m+24m一联，4*30m一联，2*30m两联，30m一联，25m+28.5m+25m一联。高架桥宽度有26m、35.5m、45m，平行匝道宽度全宽9m。 2、开竣工日期 计划开工日期：2013年4月1日，具体以实际开工日期为准。 计划交工日期：2014年11月30日 二、主要工作内容 钢筋主要工程量 序号 品种 规格 数 量 适用部位 1 HRB335 Φ28 1980.8T 箱梁、墩身、系梁、承台 ??2 HRB335 Φ25 2295.8T 箱梁、墩身、承台、桩基 3 HRB335 Φ22 697.3T 箱梁、桩基 4 HRB335 Φ20 1735.4T 箱梁、梁底挡块、承台、桩基、搭板 5 HRB335 Φ16 5753.6T 箱梁、梁底挡块、护栏、系梁、承台、桩基、台身、搭板 6 HRB335 Φ14 2T 台身 7 HRB335 Φ12 2119.6T 箱梁、梁底挡块、梁底调平块、护栏、墩身、系梁、支座垫石、承台、桩基、台身、挡块 8 HPB235 ?20 0.06T 台身 9 HPB235 ?16 38.5T 梁底调平块、伸缩缝 10 HPB235 ?10 488.8T 桥面排水、墩身、系梁、承台、桩基 11 HPB235 ?8 20.2T 系梁、桩基 12 D6 网片 237.2T 桥面铺装 13 Q235 80*10钢板 0.43T 桩基 14 Q235 ?70钢管 100T 护栏、桩基 15 Q235 ?57*3.6 224.5T 桩基 16 Q235 □1000*1000*16 3.01T 梁底调平块 17 Q235 □1200*1200*16 21T 梁底调平块 18 Q235 □1400*1400*16 3.2T 梁底调平块 19 Q235 □1600*1600*16 20.9T 梁底调平块 20 Q235 □1800*1800*16 9T 梁底调平块 21 钢绞线 ?S15.2 2037.1T 箱梁、系梁 三、施工平面布置 根据交通运输网，和经过现场踏勘情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，以及设计部门提供的图纸进行了施工总体平面布置。（详见附图：施工总平面图） 我们将按照苏州市一级公路建设指挥部2012年9月下发的《标准化建设》管理办法的标准和精神创建文明工地。根据业主要求及施工需要对场地进行加固强化处理和设置标识标牌，项目部生产区、生活区及后场区用地符合业主和监理硬化的要求。临时房屋建设尽量布置在噪声干扰较小的地方，临时房屋的搭设满足美化环境、文明施工和业主的要求，施工结束后，必须按相关文件要求恢复原状。 考虑交通方便和临时用地因素，拟将钢筋加工厂设在拟建高架桥K5+960东侧约80米、苏埭路西侧300米处的水塘废地上，确保不占用农田。 从苏埭路至项目部需建一条7米宽的临时通行道路，便道结构层为原地面处理+50cm5%灰土+20cm4%水泥稳定碎石+22cm厚砼面层（详见附图） 本标段设置钢筋加工场两座，考虑到材料运输的便利及相关工作量的分配比重，在项目部南侧依次设置施工队场地和钢筋加工场（详见附图） 四、钢筋加工场施工方案 1.钢筋加工区长90m、宽52m，总计面积4680m