高湖咀大桥工程施工技术交底记录表.docVIP

施工技术交底记录表 承包单位： 中铁总公司 合同号：第八合同段 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 编 号： 第1页 共4页 工 程 名 称 K91+818 高湖咀大桥 计划开工时间 200 桩号及部位 钻孔灌注桩基础 施工图名（号） 第Ⅲ.08.F1册（2/2） 交底内容 1、适用范围： 湖北大广北高速公路第八合同段高湖咀大桥基础及下部结构工程 2、编制依据 2.1施工设计图纸； 2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.3施工组织设计； 3、钻孔桩施工 3.1测量定位及复检 根据基线控制点、高程点和桩位平面布置图，用全站仪测定桩位，并打入明显标记，设放“十”字形护桩，经监理工程师审核批准后实施。 3.2埋设护筒 在每个桩位处定出“十”字形控制桩后，进行护筒埋设工作，钻孔孔基准点使用水准仪将高程引到护筒上，并做红漆标记。护筒采用8㎜厚钢板制作，护筒内径大于钻头直径20～40㎝（采用旋转钻机时为20cm、采用冲击钻机时为40cm），长度1.5-2.0m，护筒顶部高出施工地面50㎝，周围夯实，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50㎜，倾斜度不大于1％。 3.3钻机就位 用枕木或方木搭设钻机工作平台，在埋好护筒和备足护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准孔中心，拉好缆风绳，准备钻进。钻头采用φ1250㎜中心定位器对准桩位，定位误差不大于50㎜，垂直度要用经纬仪测控，并辅以人工量测倾斜。孔斜采用双向垂球测量检测，桩垂直度须1％桩长。 3.4钻孔 3.4.1开孔：开钻时先在孔内灌注配置好的泥浆，泥浆相对密度及指标根据土层情况确定。如孔中有水，直接设入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 3.4.2开孔及整个钻进过程中，保持孔内水位高于护筒底面0.5 m以上并防止溢出，掏渣后及时补水。 3.4.3护筒底角上2-4 m 3.4.4冲程根据土层情况分别确定：坚硬密实层或岩层采用高冲程（100㎝），松散砂、砾类土或土夹石层采用中冲程（约75㎝）。 3.4.5通过岩层或孤石，如表面不平整，先投入粘土和小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔，坍孔事故。 3.4.6钻进中均匀松放钢丝绳的长度，松软土层中每次松绳5㎝-8㎝，密实坚硬土层中每次松绳3㎝-5㎝。 3.4.7泥浆护壁 3.4.7.1冲击钻机的护壁采用粘土或膨润土造浆，护壁泥浆可经泥浆净化装置净化后重复利用。 3.4.7.2泥浆材料的选定及配合比：7-10%粘土或膨润土；0.5-1%工业用碱；0.1%羟甲基纤维素（CmC）；拌合用水为自来水；另外根据施工情况掺入适量分散剂。可按下表性能指标及测试方法制备泥浆； 3.4.7.3在测定泥浆材料性能的基础上，及时试配泥浆的量佳配合比，认真做好泥浆测试工作，新制备的泥浆、钻孔使用前、钻孔过程中、灌筑砼前、回收泥浆后、泥浆处理后均要进行泥浆测试。施工期间保持护筒内的泥浆资源在护筒顶下0.3m 3.4.7.4浇筑砼前，孔底0.5m以内的泥浆比重控制在1.15-1.25，含砂率≦4%，粘度≦ 3.4.8因故停钻时，应保持孔内泥浆的相对密度和粘度，并加盖护盖。严禁钻头留在孔内，必须将钻头 施工技术交底记录表 承包单位： 中铁总公司 合同号：第八合同段 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 编 号： 第2页 共4页 工 程 名 称 K91+818 高湖咀大桥 计划开工时间 2006年5月28日 桩号及部位 钻孔灌注桩基础 施工图名（号） 第Ⅲ.08.F1册（2/2） 交底内容 顺序 项目 性能指标 测试方法及仪器 1 比重 1.2-1.4g/㎝ 泥浆比重计 2 粘度 16-22s 500cc/700 cc漏斗法 3 含砂量 4% 泥浆性能指标及测试方法 提出孔外。 3.5清孔 采用抽渣法清孔，掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，直至孔口溢出的泥浆达到所要求的清孔标准后，停止清孔，置换出的泥浆比重小于1.2时为合格。在清孔过程中，不断置换泥浆，直到浇筑水下砼。清孔完毕后经监理工程师检测合格后立即灌筑水下砼。 3.6成孔质量检验 3.6.1孔径和孔型检测：检测在孔桩成孔后、下钢筋笼前进行。采用根据设计桩径制作笼式井径器检测。笼式井径器用ф8和ф12钢筋制作，外径等于设计孔径，长度为孔径的4-6倍。检测时，将孔径器吊起使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放