高速公路实施性工程施工组织设计.docVIP

中铁十四局集团的四工程有限德上高速B3合同段 实施性施工组织设计 第 PAGE 124 页 共 NUMPAGES 125 页 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、 工程概况 2 二、总体实施思路 3 三、组织机构及职责 4 四、临时工程规划 6 五、路基工程施工顺序 26 六、小型结构物施工顺序 27 七、桥梁工程施工顺序 27 八、梁场生产计划 28 九、各工序重点、难点及对策 29 十、施工进度计划一览表 30 十一、施工队伍进场计划一览表 30 十二、机械设备进场一览表 32 十三、材料、资金计划 34 十四、各工序施工工艺 36 十五、工期、质量保证体系及保证措施 67 十六、其他事项 75 十七、安全生产管理体系及保证措施 92 附件： 附件一、施工总体计划表…………………………………………96 附件二、工程管理曲线……………………………………………97 附件三、劳动力计划表……………………………………………98 附件四、外供电力需求计划表…………………………………99 附件五、临时占地计划表………………………………………100 附件六、施工总平面布置图……………………………………101 实施性施工组织设计 一、 工程概况 德兴至上饶高速公路是江西省规划高速公路网的重要组成部分，也是德兴至南昌高速公路和沪昆高速公路之间的竖向地方加密高速公路，与沈阳至海口高速公路宁德至上饶联络线组成纵贯上饶市的一条快速通道。本项目的建设不仅是完善江西省高速公路网的需要，同时也是构建我国中部地区南北走向快速通道的需要，它的建设对缩短赣北、湖北、皖南等地通往东南沿海的距离，完善全省高速公路网、改善江西省路网结构具有重要意义。 本项目按双向四车道高速公路标准新建，全线设计行车速度80km/h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m 我标段起讫桩号为K39+625～K44+600，全长4.975km 主要工程数量表 序号 项 目 名 称 单位 数量 1 路基工程 清理现场 m2 97283 路基挖土方/石方 m3 409894/434469 路基填土方/石方 m3 373703/371504 土工格栅 m2 190567 防护及排水圬工 m3 27377 边沟/排水沟/急流槽/平台沟 m 2253.7/2432/4819/7243 2 桥梁工程 大桥（折合双幅） m/座 1433/8 中桥（折合双幅） m/座 43.5/1 钻孔灌注桩 m 6592 钢铰线 t 539.9 3 涵洞工程 盖板涵 m/道 523.2/9 4 路线交叉 分离立交 m/座 127/1 通道 m/道 93.15/1 二、总体实施思路 本合同段主要工程有桥梁、涵洞、通道、路基、排水及防护等。针对本工程的具体情况以及业主阶段性工期要求， 2011年6月30日前，路基土石方工程（路床除外）完成100%，涵洞通道完成100%，大桥、特大桥桩基完成100%，下部构造完成70%，梁板预制完成45%，梁板架设完成30%；中小桥桩基完成100%，下部构造完成100%，预制安装完成100%，桥面铺装完成50%。 具体施工顺序安排如下： 施工准备工作完成后,首先分区段进行路基清表,然后开始路基填筑，填筑顺序为先高填方及集中挖方段，后一般路段，四个路基施工队分段同时开工，平均每个队伍施工土石方40万方； 涵洞通道工程按照路基填筑次序同步开工，安排四个涵洞施工队，首先施工K40+808、K41+788、K42+392、K43+850涵洞，同时进行K44+308涵洞的基底PC管桩处理，第二批施工K40+581、K41+427、K41+588、K44+085涵洞，最后施工K44+308和K44+417涵洞； 桥梁工程亦同步开工，为方便架梁，优先施工岭下大桥及S203分离式立交，其次是叶宅一、二、三号桥，其他桥随后施工，先施工桥台，以确保台背回填与路基填筑能同步完成，施工时以先右幅，后左幅为原则，争取早日贯通右幅；梁板预制与桥涵工程保持同步，优先预制岭下大桥和S203分离式立交需要的30米箱梁，梁场设置24片台座，平均每天生产2片箱梁。 排水防护工程在路基成型后进行（路基施工过程中先做临时防排水设施），其施工顺序按路基成型分段进行，成型一段，施工一段。挖方段截水沟在路堑开挖前由现场确定需开挖段落，待四方确认后施工，。 三、组织机构及职责 3.1施工组织机构设置 我标段已由高级工程师和具有丰富高速公路路基、桥涵工程施工经验的管理人员组成项目经理部，实行项目经理责任制，按项目法组织施工。项目经理部全面