通平六标架梁专项工程施工方案.docVIP

湖南省通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路项目第6合同段 架梁专项施工方案 通平六标 （K31+500～K35+600） 湖南省永州公路桥梁建设有限公司 通平高速公路第六合同段项目经理部 二〇一一年元月 通平高速公路第六合同段 预制空心板梁、T梁架梁专项施工方案 第 PAGE 34页 湖南省永州公路桥梁建设有限公司通平高速公路第六合同段 通平六标架梁专项施工方案 概 况 编制依据 1、中国公路工程咨询集团有限公司于2009年8月设计的《通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六标段（K31+500～K35+600）段第六合同段两阶段施工图设计》； 2、进场后项目部实地调查情况； 3、主要用到的规范标准： JTJ 041-2000 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 076-95 《公路工程施工安全技术规程》 JTGF80-1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 FHEC 《公路工程施工工艺标准》 交通部令2004年第3号 《公路工程竣（交）工验收办法》 其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章； 4、2009年9月湖南省高速公路建设开发总公司及通平高速公路建设开发有限公司招标文件。 5、本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件。 6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。 编制原则 为圆满完成湖南省“五纵七横”高速公路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六标段的建设任务，结合我公司在其它类似工程的施工经验，结合本工程的设计要求、技术要求以及实际情况，编制此架梁专项施工方案，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则。 实施目标 质量方针 以真实面对用户,用优质回报社会。 质量目标 确保建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到90%以上。 安全目标 零重大事故率，确保施工过程,无重大火灾、无重大伤亡事故。 工程概况 本项目为湖南省“五纵七横”高速公路网通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路第六合同段，位于湖南省岳阳市平江县梅仙镇境内，本合同段起讫桩号为K31+500～K35+600，路线全长4.101km。主要结构物有西元冲中桥、井冲高架桥、 本合同段共设中桥一座，高架桥两座，新增一座高架桥。具体概况见下表： 桥梁工程数量表 序号 中心桩号 桥 名 孔 跨 （孔m） 交角（度） 桥长（m） 上构 1 ZK32+102 西元冲中桥左线桥 3－20 125 65.08 20m空心板 梁 YK32+081 西元冲中桥右线桥 3－20 125 65.08 2 ZK34+495 井冲高架桥左线桥 9－40 4－30 90 488.0 40m T梁 30m T梁 YK34+415 井冲高架桥右线桥 14－40 4－30 90 688.0 3 ZK35+390 上高冲高架桥左线桥 7－30 90 217.0 30m T梁 YK35+408 上高冲高架桥右线桥 7－30 90 217.0 4 ZK34+925 姜冲高架桥左线桥 5－30 90 157 30m T梁 YK35+933 姜冲高架桥右线桥 5－30 90 157 西元冲中桥 本桥位于分离式路段，左、右半幅桥平面位于直上，纵面位于纵坡－1.2%的直线段上。 全桥共一联：3×20m，上部构造：先简支后桥面连续20m预应力空心板梁；下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础。 井冲高架桥 本桥位于分离式路段，左幅桥平面位于直线及A＝985.982m的右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上；右半幅桥平面位于R＝4050m的左偏圆曲线及A＝950右偏缓和曲线上，纵面位于i=－3.44％直线坡上。 上部构造：左线桥采用4×40+4×40+4×40m+40m共四联预应力砼T梁，先简支后连续，全桥共四联，左线桥全桥长487.0m。右线桥采用4×40+3×40+3×40m+3×40m+4×30m+40m共六联预应力砼组合T梁，先简支后连续，全桥共六联，右线桥全桥长687.0m。下部构造：桥墩采用柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台和肋板台配桩基础。 上高冲高架桥 本桥跨越水渠、和基本农田保护区。本桥平面右线（左线）位于A＝800（985.9804）右偏缓和曲线上，纵面位于i=－0.5％直线段上。上部构造：3×30+4×30m预应力T梁，先简支后连续，全桥共二联。下部构造：桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板台配桩基础和桩柱式桥台。 姜冲高架桥 本桥跨越水渠、和基本农田保护区。本桥平面左线位于A＝