关于沥青路面设计指标体系的论证.pptVIP

* 关于沥青路面设计指标体系的论证 1 国外沥青路面设计方法 两大类： （1）经验法 ·通过对道路的实验观测建立路面结构、荷载与路面性能三者的经验关系。 ·最著名的经验法有美国的加州承载比法（CBR法）和美国各州公路和运输官员协会（AASHTO）法。 （2）力学—经验法 ·首先分析路面结构在荷载和环境作下的力学响应量（应力、应变、位移），利用力学响应量与路面性能（各种损坏模式）之间建立使用模型，按设计要求设计路面结构。 ·著名的有美国沥青协会（AI）法和壳牌（Shell）法。 1.1 经验法 （1）CBR法 ·以CBR值作为路基土和路面材料（主要是粒料）的性能指标，通过路面调查和CBR测定，建立路基土的CBR—轮载—路面结构层厚度三者的经验关系。 ·利用此关系曲线，可以按设计轮载和路基土的CBR值确定所需路面层总厚度。 ·再按各层材料的CBR值进行当量厚度换算。 ·不同轮载的作用按等弯沉的原则换算为设计荷载的当量作用。 （2）AASHTO法 ·是在AASHO试验路的基础上建立的。 ·整理试验的测试数据，得到路面结构—轴载—使用性能三者的经验关系式。 ·路基土采用回弹模量表征其性能，路面结构层按各层材料性质的不同转换为一个结构数（SN）表征。 ·采用现时服务能力指数（PSI）作为路面使用性能度量指标。 ·PSI是一个由评分小组进行主观评定后得到的指标，它与路面的