预制箱梁专项安全工程施工方案.docVIP

PAGE 32 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 11022 一、编制目的 1 2357 二、编制依据 1 10830 三、工程概况 1 26246 四、施工工艺 2 7365 五、危险源辨识及分析 11 7431 六、 安全管理措施 11 18479 七、安全保证体系 19 17436 八、安全生产操作规程 22 5273 九、龙门吊安全操作规程 23 十 文明环保施工………………………………………………………… 27 十一 应急预案…………………………………………………………… 28 预制箱梁专项安全施工方案 一、编制目的 为了规范作业人员在箱梁预制施工过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障箱梁预制施工作业人员的职业安全健康，以及相关极具设备的完好，为“平安文明工地”打下良好的基础。特制定本安全施工方案。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《公路工程施工安全操作规程》 3、临海高等级公路赣榆段LHGY-LQ4标段《施工组织设计》。 4、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 三、工程概况 1、临海高等级公路龙王河特大桥位于苏北滨海平原区赣榆县海头镇，区域内多为盐田或养殖海产品的鱼塘。工程主要分为砼拌合站、箱梁制作，桩基施工、预应力张拉、起重吊装等几个区域。梁场分为混凝土生产区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、试验和生活区。设27个预制箱梁台座，其中15个30m箱梁台座12个35m箱梁台座；设计制梁能力为3片／天；预制箱梁总数为320片，其中30m箱梁200片，35m箱梁120片。预制场设置4台龙门吊，2台100T及2T台5T龙门吊。从南向北方向架梁，第一跨至第二跨采用龙门吊直接架设，其他采用200T架桥机进行架设。桥梁全长1282.4m，一级公路标准设计。本桥共40跨，桥跨跨径布置为：9×30m+12×35m+11×30m+3×35m+5×30m，钻孔灌注桩共计184棵，直径1.2m桩基24棵，直径1.6m桩基60棵，直径1.8m桩基96棵，示警桩4棵 。 四、施工工艺 1、施工流程 根据以往同类工程的制梁经验以及所拥有的机械设备，后张法预应力混凝土箱梁预制工艺流程设计如下： 箱梁预制场建设 箱梁预制场建设 预制台座制作 预制台座制作 钢筋加工钢筋绑扎 钢筋加工 钢筋绑扎 布设预应力管道道 布设预应力管道道 循环 循 环 施 工 模板加工、校验模板安装调整 模板加工、校验 模板安装调整 验收合格试件制作 验收合格 试件制作 砼浇筑砼拌和 砼浇筑 砼拌和 养生、拆模 养生、拆模 预应力筋制作穿钢束、张拉 预应力筋制作 穿钢束、张拉 压浆、封锚 压浆、封锚 验收合格 验收合格 吊梁运存梁场 吊梁运存梁场 2、钢筋制作和安装 非预应力钢筋已进厂，并进行了外观检查和机械性能试验复验。钢筋按分批分类堆放整齐，并用防雨材料覆盖。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。 在钢筋加工区对原材进行调直、切断、弯曲成型、组装成片，然后分类标识并堆码整齐，通过小型车辆运输至制梁台座，最后在制梁台座上依据已有定位标记绑扎成型。 绑扎钢筋骨架之前要熟练掌握图纸内容，并按钢筋材料表核对配料单和料牌，检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸相符；在熟悉图纸的基础上，仔细研究各号钢筋绑扎安装顺序和步骤；整个钢筋骨架绑完后，清理现场，检查并确保没有钢筋漏绑。 钢筋安装时，桥梁主筋间距与设计位置偏差、箍筋间距的偏差、腹板箍筋及垂直度、钢筋保护层与设计尺寸偏差以及其它钢筋偏移等各项误差，严格按规范要求施工。 钢筋安装实测项目及允许偏差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 受力钢筋间距（mm） ±10 尺量：每片梁检查2个断面 3 2 横向水平钢筋间距（mm） ±10 尺量：每片梁检查5 ~ 10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数的30%抽查 1 宽、高 ±5 4 保护层厚度（mm） ±3 尺量：每片梁沿模板周边检查8处 3 钢筋绑扎同时预埋支座钢筋及通气孔，并确保位置准确。 3、安装波纹管 钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋稳固准确，同时波纹管的接头处使用塑料胶带缠裹严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。 顶板钢筋绑扎时预留负弯矩槽口，桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工；另外严禁截断负弯矩张拉口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩时也不宜随