首钢260吨小时干熄焦工程施工技术.docVIP

PAGE 23 首钢京唐钢铁一期二步260t/h干熄焦系统工程安装技术介绍 江苏华能建设工程集团有限公司 1.工程简介 1.1.工程概况 首钢260t/h干熄焦系统工程属于首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂项目，该厂位于河北唐山市曹妃甸。 260t/h干熄焦系统工程包括：ф16628mm，高388100mm，重270t干熄焦槽体主体框架安装，干熄槽罐体安装，焦碳装入装置和排焦装置安装，起重重量为320t的200t桥式提升机安装，循环风机及气体循环管道的制作及安装，9.5Mpa，540℃ 1.2.工程主要技术经济指标 1.2.1.将950～1050℃的红焦260t/h熄至200 1.2.2.干熄焦的余热经锅炉进行热交换，产生蒸汽参数是： 蒸汽量G=151t/h； 蒸汽温度t=540℃±5℃ 蒸汽压力P=9.5MPa±0.2Mpa，（95kg/cm2）； 锅炉汽包工作压力P=11.28Mpa，即112.8kg/cm2； 锅炉入口烟气总量Q=370000m3/h 2.首钢260t/h干熄焦系统工程的特点和安装技术的难点。 2.1.工程特点 （1）该工程工艺技术复杂，技术难度大，其生产规模属当时世界上最大装置。 （2）设备数量多，单体体积大而且重量达320吨，吊装高度达85m以上。 （3）系统空间大，其中干熄槽高达38.81m，直径达Φ16.628m，重量为270吨。 （4）工程质量要求高，比如干熄槽入口水封圈纵、横中心线的极限偏差为±5mm，水封圈标高的极限偏差为±6mm，干熄槽壳体安装半径极限差只允许-5mm～10mm，上口高差极限偏差只允许6mm。 （5）施工场地窄小，工期又短。 2.2.工程难点 （1）庞大系统的槽、炉、管道等严密性要求，给施工和系统气密性试验带来很大的困难。 （2）单件设备体积大，重量重，场地小，给吊装造成极大的困难。 （3）熄焦槽和余热锅炉及连接管道的焊接比较难，特别是锅炉主蒸汽管道和过热器均为12Cr1MOV耐热合金钢对接焊和15CrMo与20G的异种钢材焊接也很难，尤其是地处海边，风大又给气体保护焊带来更大的困难。 （4）循环风机的连接找正安装，惰性气体的流向及循环的泄漏等也是安装的难点。 （5）引进设备、材料的技术消化和实施的施工工艺的反复试验和确定是检验我们施工能力和施工技术的关键。 （6）新工艺、新技术的应用是对我们的考验，因为260t/h干熄焦装置在节能、环保和自动化控制等方面均达到了国际干熄焦装置的先进水平，特别是干熄焦处理能力及锅炉方面更是达到了国际先进水平。 2.3.干熄的原理 干法熄焦，英文缩写为“CDQ”,简称“干熄焦”，它是相对于水熄焦而言的。 基本原理是：利用冷的惰性气体（燃烧后的废气）在干熄槽中与950～1050℃ 2.4.干熄焦的应用意义 （1）在熄焦的换热过程中，使余热锅炉产生蒸汽进行发电或供热。 （2）消除了熄焦过程中的粉尘和有毒气体、有害物质的雾气对大气环境的严重污染。 （3）该技术既节能，又环保，还减排。该装置建成后，年产蒸汽110万吨，蒸汽发电30万MW，减排二氧化碳24万t。 2.5.干熄焦的工艺流程 干熄焦的工艺流程如图2.5-1。 图2.5-1 260t/h干熄焦工艺流程图 2.6.干熄焦的方法 950℃～1050℃的红焦通过焦罐牵引到提升机井架底部，由提升机将焦罐提升至干熄槽顶部，再由装料装置将红焦装入干熄槽中，红焦在干熄槽内与循环风机鼓入的惰性气体进行热交换（直接），使焦碳温度降到200℃以下，该时，低于200℃的焦碳由排料装置排至排带运输机上，送往筛焦系统。而此时，系统的惰性气体吸收了红焦的湿热，惰性气体的温度升高至900～950℃，经一次除尘器除尘后进入余热锅炉进行热交换，使锅炉内的蒸汽达到450 3.干熄焦投产后的技术经济指标 3.1.熄焦率，最低达到98.86%，最高达到99.12%，世界先进水平德国的160t/h干熄焦装置的熄焦率只有95%。 3.2.干熄槽底部积灰，一年后检修，江苏华能建设施工的二步只有1m高，而一步为5m，德国为5.2m。 3.3.干熄焦系统气密性效果好，系统漏率极低，焦炭在干熄炉内的烧损率低于设计要求，只有1.5%，为国内同行业最高水平（国内为2.0～2.5%）。 3.4.干熄炉送风系统安装精确，布风合理，焦炭与循环气体换热充分，使排焦温度低于120℃，为国内领先水平（国内设计要求180～200℃，同行多数180 3.5.干熄槽和余热锅炉内磨损极少，检修时没有进行任何填补。 3.6.装焦装置、排焦装置的斜道因筑炉表面光滑，砖缝饱满，没有附炭现象。 3.7.气流组织比较好，沿程阻力小，烟气中的碳量随气流带走，实现斜道无积碳。 为此，设计单位和建设单位对我们施工工艺、施工技术、施工质量非常满意。该工程施工技术被评