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承担车辆全部重量和各种力的作用。对轮对的要求： 1.足够的强度； 2.重量小，具有一定弹性； 3.阻力小，耐磨性好； 4.能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，具备必要的抵抗脱轨的安全性。 车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。扣环可在轮箍和轮心配合松弛时防止轮箍脱出，起安全止挡作用。整体轮是将轮箍与轮心上的轮辋合成一个整体。此外，有些国家还采用在轮辋与辐板之间加入弹性元件的车轮。这种车轮称为弹性车轮，通常只在地铁车辆上使用。 3. 安全通过辙叉1.翼轨 2.轮缘 3.叉心 4.辙叉 5.护轮轨 二、滚动轴承轴箱装置 1.特点： （1）降低了车辆起动阻力和运行阻力，在牵引力相同条件下，可以提高牵引列车的重量和运行速度； （2）改善了车辆走行部的工作条件，减少了燃轴等惯性事故； （3）减轻了日常养护工作，延长了检修周期，缩短了检修时间，加速车辆的周转，节省油脂，降低运营成本低。 2.形式 滚子滚动轴承：圆柱、圆锥和球面滚子轴承 轴承组成：外圈、内圈、滚子和保持架（隔离环） （1）圆柱滚子轴承与轴箱 特点：承受径向载荷的能力较大，承受轴向载荷稍差；结构简单、制造容易、成本低、检修方便、运用比较安全可靠。 RD3型滚动轴承轴箱装置，用于206，209客车转向架  横向力的传递过程： 右端 车轴 防尘挡圈与后轴承内圈 后轴承滚子 后轴承外圈 前轴承外圈 轴箱盖 轴箱体 左端 车轴 压板 前轴承挡圈 前轴 承滚子 前轴承外圈 后轴承外圈 轴箱后盖 轴箱体 为改善轴箱密封性能，用橡胶迷宫式取代毛毡式密封 6. 轴承温度及降温措施 轴温：与轴承的质量和结构、轴承的内摩擦、运行条件、润滑脂的粘度和质量、轴承系统的散热条件等 。 轴温高影响轴承寿命。 降低轴温的措施：好的材质，提高精度、光洁度和可靠性；良好润滑，适宜的润滑脂黏度，填充量少；控制连续运转时间；改善振动性能。 高度控制阀的主要特性及参数： （1）截止频率 （2）无感区 （3）延迟时间 （4）充排气时间 （5）供风风压 （6）检修期 空气弹簧的节流孔 固定节流孔 可变节流孔 抗蛇行运动回转阻尼装置： 旁承支重、大心盘、抗蛇行运动油压减振器 二、摩擦减振器 1. 变摩擦楔块式减振器 阻力特性 向下运动时： 向上运动时： 相对摩擦系数: 摩擦力与垂直力的比值(只考虑主摩擦面) 2. 常摩擦楔块式减振器 用于控制型货车转向架 3. 利诺尔减振器 用于构架式货车转向架 三. 油压(液压)减振器 主要用于机车和客车,包括: 垂向减振器, 横向减振器, 抗蛇行减振器 二. 滚动轴承的选型 主要根据额定动载荷来选取：100万转时承受的载荷额定寿命 选用轴承的程序如下： 确定工作条件 负荷大小和方向, (2) 负荷性质(稳定,交变或冲击) (3)转速, (4) 工作环境 (5)机器部件结构上的特殊要求, (6)轴承寿命. 2. 根据工作条件, 选取轴承类型, 确定精度等级 3. 选用轴承: 根据轴承的负荷,转速和寿命, 计算额定动载荷, 再在产品样本中选取轴承. 铁路轴承载荷工况复杂, 要求耐振, 耐冲击,寿命高，且要求有较 小的尺寸与重量, 一般为非标准产品. 三. 高速车辆对滚动轴承的要求 主要问题：降低轴承温度，小型轻量化 影响轴承性能的主要因素是：轴承结构（形式、保持 架、内部形状）轴承质量（材质、热处理、精度）；润 滑油（质量、数量、种类）；密封（形式、质量）和工 作环境。 1. 轴承的选型、精度等级、材质及热处理硬度 圆柱、圆锥滚子轴承都能满足高速: 200-230km/h (2)圆锥滚子轴承优于圆柱滚子轴承：磨耗小，温度低 (3)240km/h以上: 一般采用圆锥滚子轴承 (4)高速轴承：我国用得较多的为德国的SKF和FAG (5)ISO轴承精度：普通级、P6、P5、P4、SP、UP (6)我国轴承精度：G、E、D、C 材质：采用真空脱气或真空冶炼的优质轴承钢。 热处理：控制其硬度 2. 轴承润滑脂 基本功能：隔离金属表面，减小磨耗