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科学坟7lc 汽车服务行业洗车废水处理技术分析 陈蕾张杰郭宏伟吕凤军 (浙江交通职业技术学院,浙江杭州 【摘要】随着国民经济收入的快速增长,我国汽车保有量增长迅速。洗车用水量大,污染严重,对汽车服务业的洗车废水进行回用处理,已成为当前迫切需要解决的问题。本文分析了目前比较常见的洗车废水处理技术。并对如何更好解决洗车废水处理问题,提出了自己的建议。 【关键词】洗车废水回用处理技术 随着我国国民经济快速增长,我国汽车保有量显著提高,来自公安部交通管理局的数据表明,至2009年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆。在我国步入汽车时代的同时,势必带来洗车用水的大量消耗。据统计,目前每辆车洗车用水量约为0.1—0.2m3/次。以月均洗车2次估计,按每人每月的用水量3. 5m’计算,每年洗车用水大约可供430万一870万人用一年。另外,洗车废水中含有大量的油污、有机物、阴离子合成洗涤类等大量污染物质,如不处理直接排放,必然造成环境污染。然而,汽车服务业的大部分洗车场鄙采用传统洗车方式,用水克接来自市政管道,并且洗车废水任意排放,未经任何处理直接进入排水水管网,从而成为生态环境的严重污染源。 因此,为_r节约用水,缓解城市供水压力和污水处理压力,倡导节能减排,保护环境。对汽车服务业的洗车废水进行回用处理,成为了一个重要的研究课题,具有重要的经济效益和社会意义。 一、洗车废水水质的特性 ’汽车在行驶过程中很容易受污染,车体和玻璃所粘附的污垢主要是伞埃、燃料燃烧不完全的油烟和空气中漂浮的各种微粒等。底盘和车轮粘附的污垢主要是泥沙,路面沥青,煤焦油和燃烧油等。它们重复污染或混合污染时,会形成粘附力很强的污垢。发动机中的污垢主要来自燃料。由于汽车各部位粘附的污垢类型不同,清洗时所用的洗涤剂及清洗方式也有差别。就洗涤剂成分『Ili言,其主要成分为烷基酚聚氧乙烯醚等非离子表面活性剂以及起润滑作用和光亮作用的阴离子表面活性剂,常用的为烷基硫酸钠和磷酸醋盐等。由此可以看出洗乍废水中主要的污染物为油类污物、泥沙、洗涤剂。 由于清洗车辆类型的不同(小型车辆和大型运输车、洗车行功能不同(单纯洗车与修车洗车相结合、清洗方式不同(机械洗车与人工高压水冲洗,洗车废水污染物成分会有差异。但本质上洗车废水水质相差不大。在有些情况下,洗车废水中可能还含有重金属。 从上述分析可知,油类足洗车废水中的主要污染物质。因此,可以按油类污染物情况将洗车废水分为两大类:第一类是含油量少,含 泥砂、洗涤剂较多的洗车废水;第二类是含油 量、泥砂、洗涤剂类物质均较高的洗车废水,这 类废水的处理工艺相对复杂。据现场实测以 及参考资料研究得出数据,两种典型洗车废水 水质见图l(表中表示回用水水质标注为《中 华人民共和国生活杂用水水质标准》(CJ25.1 —89。 图l两种典型洗车废水水质特征 从表1中町以看出,两种洗车废水的污染 程度不同,除洗涤荆外,第二类废水的各项污 染指标均高-f第一类废水,这就决定r两种水 质处理侧重点的不同。第二类废水处理要加 强相成的除油措施。污染程度高,特别是有机 物、阴离子洗涤剂、悬浮物含量高,则是各类洗 车废水的共同特征。 二、洗车废水的处理技术分析 洗车废水处理网用主要有两种典型情况: 一是处理分散在城市中的小犁洗车场的洗车 废水,按洗车行功能的不同,图1中的两类水 质均有可能出现,一般以第一类水质为主;另 一种足处理洗车废水比较集中、水黉较大的运 输车辆场的洗车废水,含油量等污染物量较 高。属于表1中的第二类水质。由于汽车服务 行业洗车场服务对象的侧重,一般以第一类水 质为主,其处理及回用技术主要有以下几种: 1.混凝一沉淀(吸附一过滤一消毒 洗车废水污染物以悬浮状态、乳化状态、 胶体状态及溶液状态存在,其中主要是胶体污 染微粒及因表面活性剂作用形成的乳化物。 混凝町通过压缩双电层等作用使胶体脱稳,使 其形成絮体沉淀。达到去除目的。粉末活件炭 的加入可以吸附废水中溶解性有机物,弥补混 凝去除溶解性有机物效果不佳的缺点。过滤 可明显降低出水浊度,是提高出水水质的莺要 措施。最后通过加抓消毒保证出水安全性,达 到回用目的。国内目前也有产品采用此工艺, 具体处理流程见图2。 图2废水处理流程 2.膜牛物反应法 由于小型洗车场受空间和成本限制,生化 法处理传统活性污泥法基本不可能。目前国 内外主要采用膜生物反应器作处理装置的主 题工艺。 冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入 污水沉砂隔油池,去除污水中比重较大的无机 砂粒和浮油有利于后续膜乍物反应器的处理, 反应器中膜组件的主要功能是对污泥混合液 进行泥水分离,滤出处理后的水。此法可以采 用较高的污泥浓度(≥109/L,剩余污泥排放 量可达到最低限度,从而泥龄很长,町使世代 周期长的细菌(如硝化菌在反应器内得以截