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浅谈管桩企业的创新与产品转型升级实践 李全民 陈奔放 (江苏同力建材集团盐城市同力新型建材有限公司 邮编224014) 摘要：本文针对管桩企业在新形势下为了适应市场需要、提高竞争力，多渠道挖潜、增效的方法，介绍了管桩企业创新、转型、升级的成功经验体会。 关键词：创新 循环经济 转型 升级 前言 目前，由于建筑产业的持续低迷，管桩市场的需求量大大减少，管桩企业的生产销售也随之大受影响，市场竞争也尤其激烈，管理薄弱、资金亏缺、产能低、成本高、效率低、人才流失等等困扰着许多管桩企业，有的企业及时调整战略、变革创新还能占领一席之地，有的企业失去了竞争力则被市场淘汰、企业处于沉浮之中。 2走创新之路 2.1管理创新 同样生产国家标准的管桩产品，同在一个城市、一个地区，但是由于管理模式的差异，有的管桩企业举步维艰，有的管桩企业面临关闭破产，有的管桩企业盈利有余甚至趁机收购兼并同行。这其中的奥秘真所谓当局者迷旁观者清，与企业的决策层有很大的关系。他们的管理思路、管理模式也决定了企业的发展命运。外行领导内行不可怕，怕的是违反规律、违背科学、搞家长制独断专行，不尊重知识不尊重人才，结果生产的产品质量差、成本高，企业的竞争力很差，市场好的时候只能赚小钱，市场不景气时连保本都难，企业焉有不遇到危机？管桩企业的创新首先是管理的创新，解放思想，与时俱进，围绕国家的产业政策，围绕国家或地方的绿色、生态、环保、低碳要求，及时调整管理思路，加强技术革新和产品转型、升级，内部挖潜，外部研发，科技兴厂、科技立厂，尊重知识尊重人才，企业才能有后劲有潜力。据调查，目前大多数管桩企业产品单一，没有一项自己的专利技术，没有自己的产品特色，生产工艺也是西施效颦、一味模仿，效率、成本、质量控制问题多多，这种管桩企业占了很大的比列。管理需要投入，有投入就有回报。目前，好多管桩企业效益欠佳，计较眼前利益的老板在基础管理上舍不得投入，例如，没有通过ISO9001质量体系认证，或者取证后不参加年审，不参加环境评价体系、安全评价体系等的认证，不组织技术人员继续教育、业务培训等等，从而因小失大，技术管理、质量管理又怎么能够严格得起来呢？企业又怎么能走上正轨呢？所以同样的环境下企业就有了不同的命运。其实接受外部检验的同时，也是对企业自身管理的评价和考核，能够帮助企业诊断生产经营中出现的问题，从而改进改善。因此，我们公司领导非常重视这方面的管理创新工作，相继取得或通过了ISO9001质量体系认证、环境管理体系论证、安全标准化体系评价、清洁文明生产评价、能源审计报告等等，为企业管理上规范、上台阶打下了良好的基础。 2.2工艺创新 目前国内相当一部分管桩企业还是在06年下半年后看到管桩市场的巨大潜力、产品供不应求而陆续兴建的，由于蓬勃发展的房地产行业的带动，管桩行业的利润可观，在管桩生产线设计上也是循着传统的工艺流程，根本没有意识到2年后亚洲金融危机带来的劳动力紧缺、成本急剧上升，有的看到09年、10年的又是拉动内需后的经济反弹，盲目投资兴建管桩企业，在今天看来，产能过剩，工艺落后，管理跟不上，许多管桩企业步履艰难、度日如年。因此，为了提高生产效率、提升产品质量、降低生产成本、减少安全事故，生产工艺的创新、改革必须因地制宜、力所能及、力求完美。 2.2.1 避免立体交叉作业、多用自动挂钩 由于管桩规格众多、直径不等、长度不同的管桩在同一个车间制作，尤其是规模较小的生产线仅有一条的管桩企业根本就无法甄别分规格生产。如果生产线设计不合理，极易出现这样那样的安全事故。 目前国内代表性的生产线工艺布局为二种类型，一种称作直线型，布料、合模、离心、蒸养、脱模、装配均在同一跨主车间内，另一种就是循环型（二跨循环），布料、合模、脱模、装配与离心、蒸养分别各占一跨车间，合模后和出池后管桩模具均要用摆渡车移动过去。 这两种生产线布局（起吊模具或管桩）不可避免地要跨越地面员工头顶，如果厂房的跨度不够宽，如果地面员工没有及时避让或避让不彻底，如果起升或降落时大车运行失控或操作失误，如果行车工之间配合不好，一台行车失控或失误冲撞了另一台正在作业的行车等等，从而引发的安全事故数不胜数，上海一管桩厂由于行车间冲撞导致行车工头部撞到驾驶室窗框死亡，安徽一管桩厂合模时行车边运行边降落模盖时，行车失控横扫前台地面，致5人重伤，河南某管桩厂行车工降落一根长钢模到脱模场地时没注意到下方员工正在拆卸一根短钢模头尾板，结果钢模压顶当场死亡，还有广东某管桩厂模盖未脱钩完毕就开动大车将模盖带翻砸落地面员工，致二死一伤，还有车间跨度设计不够宽，在做15米 2.2.2离心区与布料区隔墙板建议采用钢筋砼结构，足够抵抗大冲击力 好多管桩企业生产线设计和安装后的离心机与布料线紧靠（江苏盐城某管桩厂由于飞模将离心区的钢板砸倒从而撞击一布料工头部