02第二章总体构造与维修基础知识.pptVIP

3.二冲程发动机与四冲程发动机比较 1）曲轴每转一周就有一个做功行程，因此，理论上二冲程发动机的功率是同排量四冲程发动机的两倍。 2）转速较均匀。 3）无配气机构，构造简单，质量较小。 4）废气排出不彻底，且换气时使有效工作行程减小。因此，功率并不等于同排量四冲程发动机的两倍，只有1.5~1.6倍。 5）换气时有一部分新鲜混合气随废气排出，使油耗增加，经济性变差。 3.多缸四冲程发动机 单缸四冲程发动机一个工作循环中，只有做功行程为有效行程，其余三个行程均为消耗功的辅助行程，导致曲轴转速不均匀。 多缸机，曲轴旋转二圈，各缸轮流做功一次。 气缸数越多，曲轴转速越均匀。 做功间隔角θ ：各缸做功行程间隔的曲轴 转角称为做功间隔角。 θ= 720o/i 三、发动机的热力循环 基本概念 （1）工质：在热力发动机中用来实现热能与机械能相互转换的工作物质称为工质。 （2）压力：工质在单位面积容壁上作用的垂直力称为工质的压力（绝对压力）。单位kPa或MPa。 （3）温度:温度反映了气体分子无规则运动的剧烈程度。 T=t+273.16 一个热力循环： 进气 压缩 做功 排气 随着容积的变化，压力、温度随之变化。 第二章 第三节 发动机的性能指标 指示性能指标 发动机的性能指标 有效性能指标 一、指示性能指标 指示性能指标是以气缸内工质对活塞所做的功为基础建立起来的指标体系。 1.循环指示功：每循环内工质对活塞所做的有用功。 2.指示功率：发动机在单位时间内所做的指示功，用Pi表示。单位kW。 3.指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量，用gi表示。 gi=GT/Pi×103 (g/kW·h) 4.指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗热量之比。 ηi= Wi/Ql 指示热效率和指示燃油消耗率的关系： ηi=3.6×106/giHu 二、有效性能指标 有效性能指标是以发动机曲轴输出的净功率为基础建立的指标体系。 1.有效功率：发动机曲轴输出的净功率。 Pe= Pi –Pm Pm——机械损失功率。 机械效率：ηm=We/Wi=1-Pm/Pi 发动机工作时，有效功率是随工况变化的。 我国国家标准规定允许的最大使用转速下相应的有效功率的最大值称为标定功率。 由于使用目的不同，同一种发动机的标定功率可以不同。我国国家标准规定，根据用途不同发动机有四种标定功率： 1）十五分钟功率——发动机允许连续运转15min的最大功率。适用于需要有较大功率储备或瞬时需要发出最大功率的汽车、摩托车、快艇等用途的发动机功率标定。 2）一小时功率——发动机允许连续运转1h的最大功率。适用于需要有一定功率储备以克服突然增加的负荷的轮式拖拉机、工程机械、内燃机车和船舶发动机等的功率标定。 3）十二小时功率——发动机允许连续运转12h的最大功率。适用于需要在12h内连续运转且负荷较大的拖拉机、内燃机车、工程机械、农用排灌机械和电站等发动机的功率标定。 4）二十四小时持续功率——发动机允许长期连续运转的最大功率。适用于需要长期连续运转的农用排灌、电站、船舶等发动机的功率标定。 2.有效扭矩：从曲轴输出端输出的扭矩称为有效扭矩，用Me表示，单位牛顿米(N·m)。 Pe=Men/9550 3.有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量。用ge表示，单位克/千瓦·小时（g/（kW·h））。 4.有效热效率：发动机实际循环热效率与所消耗热量之比。 ηe= We/Ql 有效热效率和有效燃油消耗率的关系： ηe=3.6*106/geHu ηe ηi ηm的关系： ηe=ηi ηm 汽油机ηe为30%左右 柴油机ηe为40%左右 三、运转性能指标 1.排放指标： 发动机主要有害物及危害 有害 排放 有害物特征 危 害 CO 无色