轨道交通安全防范物联网应用示范工程介绍.pptx

轨道交通安全防范物联网应用示范工程工作进展情况汇报项目背景及现状1.2.3.项目成果展示建设目标及内容汇报大纲1.1 轨道交通发展迅速全国28个城市获批修建轨道交通 ，12个城市已开通地铁，2015年前后规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多公里，总投资超过1万亿元北京、天津、上海、广州、广佛深圳、武汉、重庆、长沙、宁波、贵阳、成都、合肥、大连、南京、昆明、东莞、苏州、无锡、沈阳、长春、西安、杭州、郑州、南昌、青岛、福州、厦门、哈尔滨本市轨道交通总里程达到456公里，线路17条，车站270座，换乘站37座。1.2轨道交通大客流冲击风险高现在43+8座适时限流车站公众需要及时获取轨道客流信息大客流冲击严重,风险等级高风险等级高从2007年，北京市开展了轨道交通运营安全风险评估工作，评估出大客流冲击和恐怖袭击事件的风险等级始终处于高或极高状态1.3市场需求 政府管理：轨道交通管理部门在轨道交通规划、交通运行决策、安全监管方面需要及时掌握实时化、精准化的轨道客流数据； 运营组织：轨道交通运营企业从精细化运营管理和提高服务质量方面，需要实时掌握轨道车站进出客流和分布，以便更好的进行客流的运营组织，在发生突发事件时，进行及时的应对处置； 公众服务：轨道交通出行乘客，需要及时掌握车站限行、分流以及轨道路网的客流分布情况，方便出行。1.4信息化现状现有的客流检测手段基本以人工为主，缺乏基于物联网技术的客流智能感知、分析和服务，行业处于空白状态。系 统功 能问题AFC售检票客流检测覆盖不足：只有进出站数据，无法掌握换乘通道、站台、扶梯关键部位的客流情况；实时性不够：不能实时掌握客流变化情况。人工判别：传统监控功能，没有客流检测和智能化分析；难以准确定性，无法实现定量。CCTV视频监控覆盖率不足：非付费区、进入口没有覆盖；只有车辆到站信息，没有客流发布及预警信息，PIS系统在收费区通过电子牌发布车辆到站信息及紧急疏散信息。不是实时系统，无法对企业运营和政府辅助决策提供客流信息服务。ODS实现线路票款收入清分，一天进行一次结算1.5市物联网整体框架 2011年3月24日，印发京政办发〔2011〕14号文件，提出“1+1+8”十大工程。 物联网应用支撑平台是市应急指挥平台获取各单位物联网信息的总渠道；是城市安全运行和应急管理部门开展信息共享交换的总枢纽。项目背景及现状1.2.3.项目成果展示建设目标及内容汇报大纲1.北京市轨道交通安全防范物联网示范工程2.1建设目标针对轨道交通运行的大客流冲击和治安防范等事件开展物联网应用示范工程示范建设，实现：“提高”“突破”“促进”对大客流监测从人工经验到精准判断、智能预警的提高；轨道交通客流信息服务水平的提高；对大客流智能安全防范手段的突破；轨道交通核化监测手段的突破；对北京市物联网产业发展与交通行业智能化应用的促进；2.2建设内容建设开发轨道交通安全防范物联网智能应用指挥平台，包含应急日常管理、监测预警，应急处置和事后评估子系统；建设车站级、线路级两级的轨道交通安全防范分析与预警系统监测预警（报警、预警）战时发布接收指令报警预警接收预警分析预警响应平时在政治敏感车站部署4处核区域监测设备，2处门式监测设备，2处化学有害有毒气体监测设备，实现全站核化反恐监测在7个大客流冲击严重的车站、13个重点换乘站，安装67个激光客流检测和83个图像监控设备，利旧28路视频，共计覆盖19个车站的17个出入口、9个站台、35个换乘通道，实现客流流量和密度的实时监测和预警预报应急处置（决策建议、调度）提供方案建议2.3总体框架三类服务（政府、公众、企业）四种应用（日常管理、监测预警、应急处置、事后评估）两套支撑（数据支撑、应用支撑）一个网络三类监测（密度、流量、核化）2.4监测车站物联信息视频客流密度报警预警小时客流日客流1.东单2.惠南3.海淀黄庄4.知春路5.国贸6.宣武门7.霍营8.西二旗9.宋家庄10.雍和宫11.西单12.西直门13.复兴门14.惠北15.天通苑16.中关村17.动物园18.回龙观19.通州北苑√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√——————√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√——————√√√√√√√√√√√√√——————2、建设方案-传：路网传输网络2.5传输网络公交安保总队交通委交通委与市应急办（视频数据使用公安专网）、市物联网应用支撑平台使用有线政务网交通委与轨指网络之间使用10M专线连接与公交安保总队使用专门铺设的光纤链路政治敏感车站、通州北苑还在进行网络