开题报告基于应变效应的高铁轨道安全检测系统设计.docxVIP

填表说明 1 .开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之 ** O 此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指 导教师签署意见、相关系主任审查后生效。 学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。 参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。 开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。 设计（论文） 题目 设计（论文） 类型（划“ J”） 工程实际 科研项目 实验室建设 理论研究 其它 7 一、本课题的研究目的和意义 交通运输是人类生存和社会发展的重要条件之一。交通运输方式的进步主耍体现在提高运输速率上。1964年，世界上第一条高速铁路在口本诞生，开创了铁路高速行车实用化的历史。至今世界各国已形成超过5000km的高速铁路网。高速铁路在21 I比纪必将还有更大、更快的发展。 高速铁路不仅体现了桥路轨道、机车车辆、牵引供电、通信信号、运输指挥、运营管理等专 业技术的最高水平，同时对其安全性提出更高的要求。［1］而作为高速铁路行车基础一一轨道结构, 其管理水平和H标起着关键性的作用。轨道是高速铁路运输的基础，轨道各项指标的好坏直接决 定高速列车运行的安全性和平稳性。为保证轨道长期处于良好的平顺状态，必须经常对轨道各项 指标进行检查和测量，监测各种轨道病害和伤损部件，建立高铁轨道