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(3)阶段均衡。均衡安排列车运行线包括:到达同一卸车站同一品类货物的列车应均衡到达;同一装车站装运同一品类货物的直达列车应均衡安排出发;编组站的列车尽可能做到改编列车和无调中转列车均衡到发;一天各阶段列车运行要基本均衡等。 (4)保证机车交路经济合理。 (5)符合施工需要的时间要求。 2.车流挂线 把各种车流分别安排到每条运行线上挂运,简称车流挂线,即根据当月货流和车流特点,将组织好的各种车流,以“定点、定线、定编组内容”的方式固定下来。 因此,列车工作方案比列车编组计划和列车运行图更具体,更便于执行,对于提高运输生产质量的作用也更大。车流挂线是编制列车工作方案的重点任务。 车流挂线包括空车挂线、重车挂线以及技术站中转车流挂线等几种形式。 空车是装车的保证。为了实现货运工作方案和满足排空的需要,列车工作方案应对空车流进行合理组织。管内空车流的组织应贯彻“一卸、二排、三装”的原则,根据列车编组计划的规定进行。为了保证排空和组织装运直达列车,保证厂矿重点物资的及时运送,首先应根据技术计划规定的排空任务,考虑接空局的要求,确定在卸车站和空车集结站按车种的整列排空列车数,其次要按照货运工作方案中组织直达列丰和短途列车的安排,组织整列配空列数。 (1)车流挂线的条件。车流挂线的基本条件是“稳定”,也就是车流挂线以后,必须保证某支车流固定走某条列车运行线,并保证每天开行。 在实际工作中,某一到达站的列车全月刚好组织成30列的情况是不多的,多数为多于30列或不足30列。因此,对各种列车安排运行线时,可根据车流量的大小,决定单独使用或共用一条运行线。 当某一到站的车流基本上能每天组织一列列车或全月能开25列以上时,可固定一条列车运行线单独使用;当某一到站的车流(包括已单独使用列车运行线后剩余的部分车流)不能保证每天开行一列列车或全月开行列数少于25列,而这些车流又比较稳定时,可以和有相同径路的其他车流共用一条列车运行线,交叉使用,以保证每天不空线。 (2)车流挂线的协调配合。具体挂线工作是按区段分别进行的,而车流和列车运行却是延续和连贯的。因此,车流挂线应保证区段与区段、区段与技术站之间的协调配合。具体为装车地直达列车运行线与技术站自编列车运行线的协调配合、与技术站的技术作业的协调配合,列车在装车站和卸车站的到发时间与厂矿企业的生产进度、设备能力、作业条件的协调配合,此外,车流挂线要保证全日列车运行线酌均衡。 任务2 运输方案认知 了解运输方案作用、熟悉运输方案的内容和编制原则; 掌握货运工作方案、列车工作方案和机车工作方案的编制方法。 一、运输方案的定义和作用 列车编组计划和列车运行图都是年度的基础性计划,它们指导着全年运输组织工作中的车流组织和列车运行工作。传统的月编运输生产计划周期太长,但为了体现运输生产计划的指导意义,其编制周期也不可能太短,一般应不少于10 d。运输生产计划规定了其计划期内铁路运输工作的数量及质量指标要求. 然而,铁路究竟如何按照列车编组计划、列车运行图的规定和运输生产计划的要求来组织日常的运输生产活动呢? 在没有运输方案的条件下,是通过编制和执行日常作业计划即日(班)计划来解决的。但是,由于编制日班计划时间短促,很难细致对货运工作、列车工作、机车工作等进行周密安排,以至影响运输效率,甚至影响运输任务的完成。因此,为了提高运输效率,保证完成和超额完成国家运输任务,除了编制运输生产计划外,每月、每旬还要编制运输方案,作为编制日班计划的依据。 运输方案的定义: 运输方案是根据月度货物运输计划所规定的任务,按照列车编组计划及列车运行图的要求,考虑当月(旬)车流和运输能力的实际情况,对货运工作、列车工作和机车工作进行综合安排,即把货流组织、车流挂线、机车交路等结合起来进行统一部署。 运输方案应根据运输生产计划规定的任务,按照列车编组计划、列车运行图的规定,考虑到装卸站的装卸能力和短途运输能力,企业部门的生产规律,根据当月(旬)的具体情况,对月、旬的货运工作、列车工作、机车工作和施工等进行统筹安排。 通过运输方案的综合安排,使货流组织与车流组织、车流组织与列车运行、列车运行与机车运用互相紧密结合,使铁路内部和铁路运输与企业生产互相协调、密切配合、挖掘运输潜力,提高运输效率,从而使铁路运输更好地为工、农业生产、国防建设和人民生活需要服务,更好地满足国民经济发展对铁路运输的需要。 运输方案的作用 1.通过运输方案,使运能和运量相互协调,保证运输生产计划的完成,全面完成运输任务。 2.通过运输方案有效地组织路内外相关部门的紧密协作,提高运输效率和效益。 3.通过运输方案找出运输生产中的主要矛盾和薄弱环节,预防可能发生的困难。 二、运输方案的编制原则和依据 运输方
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