OA1489中国交建船舶资源管理办法（正式发布文件）2016-11-10.pdfVIP

中国交建船舶资源管理办法 第一章 总则 第一条 为了适应中国交通建设股份有限公司（以下简 称“中国交建”）“五商中交”顶层设计前提下的事业部责任 体系，加强对中国交建所属各施工企业或有水上施工业务单 位（以下简称“船舶单位”）工程船舶资源的投资、运营及 资源调配、后评价等环节的科学管理，特制订本办法。 第二条 中国交建港航疏浚事业部 （以下简称“港航疏 浚事业部”）负责对中国交建所持有工程船舶的规划与计划、 投资审批、运营管理及资源调配、后评价等环节进行管理。 工程船舶的建造及采购管理参见 《中国交通建设股份有限公 司重大装备采购与管理办法》等相关管理办法。 第三条 中国交建水上施工用的其他设备，例如大型履 带式起重机、挖掘机、大型打桩锤等，参照本办法执行。 第二章 规划与计划 第四条 各船舶单位于每五年规划的第一个上半年，将 未来五年内本单位船舶投资规划报中国交建港航疏浚事业 部。根据市场情况，各船舶单位可以对规划进行修正调整。 港航疏浚事业部将对各船舶单位提出的规划进行审核评估， 并根据中国交建的整体发展战略编写《中国交建船舶投资规 划》，用以指导未来船舶投资。 第五条 各船舶单位于每年 3 月底前上报本年度船舶资 源投资计划 （包括已有船舶的改造计划），港航疏浚事业部 对各单位上报的年度船舶资源投资计划进行审核评估，在经 总裁办公会审议通过后批复实施。 第三章 投资审批 第六条 船舶投资审批包括船舶投资建造、船舶购置、 船舶改造、关键设备购置等。 第七条 各单位应主动合理控制新建船舶的规模。新投 入的船舶应有业务和项目支撑，须在市场必要性和财务可行 性方面进行充分论证。对于仅有项目支撑的船舶投资，须充 分利用集团内部及社会资源，合理控制新建船舶规模。对于 有业务支撑的船舶投资，加强战略性装备投资。 第八条 船舶及设备新投资实行分级授权审批。投资额 度在投资审批权限以下的船舶，且累计投资额不超过年度投 资批复额度的船舶，由各船舶单位自行审批购置，报港航疏 浚事业部备案。投资额度投资审批权限以上的船舶设备和累 计超过年度批复投资额度计划的船舶设备，均需报中国交建 审批。 第九条 港航疏浚事业部制订审批标准，报公司批准后 执行，并根据实际需要适时调整，详见《中国交建船舶资源 管理办法有关参数修订》。 第十条 船舶设备在报批前，需进行船舶建造的前期研 究和编制船舶投资可行性研究报告。投资可行性研究报告须 按照中国交建颁发的《中国交建工程船舶投资建造可行性研 究报告（标准文本）》（详见附件1）（以下简称“《可行性研 究报告》”）进行编写，或在中国交建相关管理平台上按照要 求申报。 第十一条 各单位申请投资立项的材料包括但不限于以 下：（1）申请报告；（2）《可行性研究报告》；（3）本单位有 关该事项的董事会决议或经营班子决议文件。 第十二条 《可行性研究报告》中应包含拟投资船舶基 本情况，战略必要性分析，市场必要性分析，技术可行性分 析，财务可行性分析，风险分析等内容。若船舶投资额度较 小，战略必要性分析和技术可行性分析可以简化。 第十三条 财务可行性分析的强制性指标为资本金财务 内部收益率FIRR，项目财务内部收益率 FIRR，项目动态投 资回收期P 等3 个指标，参考性指标为项目财务净现值FNPV。 船舶必须满足一定的指标标准后方可投资。指标标准见 《中 国交建船舶资源管理办法有关参数修订》。 第十四条 对于中国交建审批的新建船舶投资，港航疏 浚事业部组织或者委托船舶单位组织专家评审会对该船舶 投资进行评审，重点考察其功能定位、技术先进性、标准化 设置、经济可行性等方面。评审会专家意见作为船舶投资建 造审批的依据。 第十五条 港航疏浚事业部在整理并核实船舶投资相关 资料的基础上，如果符合中国交建的整体投资目标，港航疏 浚事业部充分征求有关部门意见后签报公司领导批准，报请 总裁办公会审议通过后批复。 第十六条 船舶投资审批后，船舶单位需要在规定时间 开工或者购置，主要技术参数不得随意变更，投资总额变动 也必须控制在投资审批总额的15%以内。凡延期开工或购买、 主要技术参数和投资总额变更超过 15%，需要重新编写船舶