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湘桂铁路扩能改造工程XG-1标段?贝雷支架法现浇箱梁施工技术 中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部 湖南 永州 目 录 ? 一、贝雷支架法现浇梁施工简介 （一）、概述 （二）、主要工作原理 （三）、主要构造 二、贝雷支架法现浇箱梁施工 （一）、主要施工工艺流程 （二）、各分项工序主要施工技术要点 1、支架拼装 2、支架预压 3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8 、脱模过孔 （三）、资源配置 （四）、施工周期 一、贝雷支架法现浇梁施工简介（一）、概述 采用贝雷移动支架逐孔现浇施工是近几年兴起的一种适用于预应力砼现浇箱梁的一种新的施工工艺。相对于60年代所创建的悬臂浇筑、悬臂拼装施工和转体施工等方法和70年代顶推施工、导梁拼装施工和转体施工等方法，具有结构合理、材料用量少、无需进行基底处理、供需程序化、质量可靠和整体性好等诸多突出优点，提别是对于中小跨连续梁桥，该工艺方法取得了很好的效果，值得大力推广和使用。与传统的满堂支架、门式支架相比，其无需进行地基加固处理一项，既加快了施工进度又节约了地基处理成本。 下面主要以我部32m后张法预应力砼双线现浇简支箱梁介绍，其示意图如下所示： （贝雷支架法现浇梁施工） 贝雷支架法现浇梁施工主要特点为： （1）施工质量好 贝雷支架设计检算合理，加上精心组织和管理，施工规范化、标准化，施工质量得到了保证，特别是成型后的桥梁外观质量好，线型流畅； （2）经济效益好 32m箱梁双层贝雷支架材料总重约为70T，相比移动模架自重250T，所需材料少得多，多数构建回收重复利用率高。 （3）拼装场地不受限制，不须占用桥位外土地，只需将承台处稍加平整即可拼装。 （二）、主要工作原理  贝雷片移动支架原位整孔制造预应力混凝土箱梁，是在预先安装于桥墩承台的支架上，拼装贝雷片（导梁），利用整个支架系统承重，在预应力混凝土箱梁的设计位置上整孔现浇箱梁混凝土。经养护待初张拉箱梁能安全承受自重后，移动支架通过砂筒调节整体下降，脱底模、外模。然后采用汽车吊将移动支架移动一孔，逐孔完成位于直线或半径不小于l‰曲线上的多跨预应力混凝土箱梁的制造。终张拉可按施工组织的合理安排适时进行。可以原位制造跨度20m～32m的预应力混凝土箱梁。 施工的关键在于移动支架的拼装和模板的拆装移动。 （三）、主要构造 贝雷片移动支架自下而上由钢管立柱、分配梁、贝雷梁及底模、侧模及支撑等组成。  1）钢管立柱 钢管立柱采用直径Φ630mm，壁厚12mm，起着将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到承台的作用。钢管立柱顶设置可调高度的砂箱，便于支架和模板的拆除。为了确保钢管立柱的稳定，相临钢立柱间用∠75×5角钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台上。钢管立柱下焊接10mm厚的75×75cm的钢板，四角采用预埋Φ16钢筋或膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱内设“+”字型支撑，间距2m。 钢管立柱 贝雷片 砂筒 分配梁 2）分配梁 分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。分配梁采用2根40a工字钢并排焊接，在支点处与贝雷梁用Ф20U型螺栓连接牢固，同时在型钢上焊接挡块，防止贝雷梁移动。 3）贝雷梁 主梁由两层叠合在一起的贝雷梁组成，双层贝雷梁之间采用厂家专用螺栓联结，用于承受制梁时的荷载，完成简支梁的浇注。贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力，钢管立柱支撑处的贝雷梁竖杆用［10槽钢加强贝雷梁抗剪力。在上层贝雷梁顶部和下层贝雷梁底部加加强弦杆，加强自身的抗弯能力。在跨中部分为增强贝雷梁的刚度设3排通长横桥向贝雷梁联接，材料为［10，用U型螺栓连接。 4）底模 底模承受绝大部分混凝土梁自重，将荷载传递给贝雷梁，然后再传递到承台基础上，端部利用墩台身作为支撑。底模的标高及表面平整度采用不同厚度的钢板垫块在模板肋带处调节。 5）侧模、内膜及支撑 侧模、内模是根据简支箱梁的梁型特点而设计的。中间模板均为标准模板，可进行互换。侧模的焊接拼装质量满足铁路规范的相关规定，容易拆除。所有支撑都可以根据实际情况调节，并和侧模连接，满足移动拖拉过孔要求。 二、贝雷支架法现浇箱梁施工?（一）、主要施工工艺流程 安装支架、模板系统→安装底模、侧模→支架加载预压→测量支架变形、卸载→支架、模板调整定位→ 绑扎底、腹板钢筋，安装相应预应力管道及预应力筋→安装内模→绑扎顶