轨道梁施工方案.docVIP

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启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头、总组平台工程 轨道梁专项施工方案 PAGE 35 1、编制依据 1.1启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目码头、船坞、船台工程招标文件; 1.2启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头总组平台工程施工合同; 1.3启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头总组平台工程设计施工图及变更图(轨道梁部分); 1.4启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目施工图设计总说明(轨道梁部分); 1.5本工程所采用的规范、质量评定标准有: 1.5.1《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008) 1.5.2《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007) 1.5.3《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 1.5.4《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96); 1.5.5《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96); 1.5.6《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008); 1.5.7《水运工程测量规范》(JTJ203-2001); 1.5.8《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》(JTJ261-97); 1.5.9《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 1.5.10《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。 2 编制原则与编制说明 2.1遵循合同文件中的条款与规定的原则。在编制施工方案时,满足合同文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求; 2.2在编写施工方法时,严格按照设计要求,严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准,精心组织、科学施工,坚持工程质量高标准; 2.3根据本工程的特点,合理选择施工工艺和安排施工流水,科学组织施工,充分发挥人、机械设备的效率,确保工期; 2.4充分发挥我单位的施工管理水平和技术优势,利用我单位长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法,确保该工程施工质量达到合格等级。 3、工程概况 本工程共有两座32t门机,一座100t门机,一座200t门机,两座450t门机,一座600t门机。轨道梁仅按轴线进行编号,如: eq \o\ac(○,1)号轴线编号为GDL1; eq \o\ac(○,2)号轴线编号为GDL2……以此类推。 轨道梁变形缝宽均为20mm,构件尺寸按标注每端各减少10mm,变形缝均采用沥青柏油板嵌缝,柏油板采用三毡四油,顶部以下50mm填沥青砂浆。轨道梁下设100mm厚C15砼垫层。 3.1工程结构型式 3.1.1 32t门机轨道 32t门机轨道采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础,船台区32t门机轨道桩长52m,船坞区32t门机轨道桩长49m及52m,轨道梁跨度均为10.5m。典型断面如下: 3.1.2 100t门机轨道 eq \o\ac(○,1)轴100t门机轨道梁GDL1采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础, eq \o\ac(○,2)轴100t门机轨道梁GDL2采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础,AB型Φ600PHC 管桩长50m,AB型Φ800PHC管桩长51m,轨道梁跨度为43m。 eq \o\ac(○,1)轴和 eq \o\ac(○,2)轴轨道梁断面图见下图: 3.1.3 450t门机轨道 2#船台450t门机轨道梁GDL3-II采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础,GDL3-I和GDL7均采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础,AB型Φ600PHC 管桩长50m,AB型Φ800PHC管桩长51m,轨道梁跨度为42m。 1#船台450t门机轨道梁GDL10和GDL14均采用1排AB型Φ800PHC 管桩作为承重基础,AB型Φ800PHC 管桩长为49和51m,轨道梁跨度为42m。 典型断面图如下: 3.1.4 600t门机轨道 600t门机横跨船坞,600t门机轨道梁GDL23采用2排AB型Φ600PHC 管桩作为承重基础,600t门机轨道梁GDL15与船坞西廊道综合布置,采用1排AB型Φ800PHC管桩作为承重基础,AB型Φ600PHC 管桩长50m,AB型Φ800PHC管桩长51m,轨道梁跨度为101.5m。典型断面图如下: 3.2主要工程量 序 号 名 称 单 位 工程量 1 土方开挖 m3 80000 2 钢筋 t 900 3 C15混凝土垫层 m3 750 4 C30混凝土 m3 12000 3.3地质 根据江苏省地质工程勘察院2008年7月编制的《启东丰顺修造船基地项目岩土工程勘察报告》,拟建工程场地面基本平整,最大勘探深度-68.30m揭示本场区的地层均为第四纪松散沉积物,主要由粉土、淤泥质粉质粘土

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