压缩机活塞式空压机结构.pptVIP

气阀组件 气阀的种类 按功能 按气流特点 回流阀中，以环状阀的应用最为普遍 进气阀、排气阀 回流阀、直流阀 活塞式空压机结构 空压机基本结构 空压机 主机 附属装置 主机 机体 传动机构 压缩机构 润滑机构 冷却机构 操纵控制系统 L型空压机剖面图 1-气缸 2-气阀 3-填料箱 4-中间冷却器 5-活塞 6-减荷阀 7-负荷调节器 8-十字头 9-连杆 10-曲轴 11-机身 机体 1-立列结合面 2、5-十字头滑道 3-冷却水套 4-曲轴箱 6-滚动轴承孔 连杆 连杆 连杆 曲轴结构图 曲轴 曲轴式往复式活塞式压缩机的重要运动部件， 外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞作往复运动。 它又承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等 曲轴结构图 曲轴的基本结构如图所示，每个曲轴由主轴颈（安装主轴承部位）、曲柄销（与连杆大头相连部位）、曲柄及平衡铁所组成。根据气缸数及气缸排列形式的不同，要求单拐曲轴或多拐曲轴。曲轴结构图如下： 曲轴特点 曲轴各部分几何形状应尽量避免形状突变，使应力分布均匀，提高抗疲劳强度。压缩机用得较多是中碳钢锻造曲轴，现在球墨铸造曲轴的应用越来越多，特别在中、小型压缩机中广泛使用。 曲轴运转中，主轴颈与轴瓦、曲柄销与连杆大头瓦间由于相对运动而产生磨损，故应有良好的润滑。所需压力润滑油的油道，多在曲轴内钻成。由曲轴轴头润滑油泵将压力润滑油分别送到主轴瓦和曲柄销处。 曲轴上只有两点轴承时，可用滚动轴承，如图所示是国产L型空压机的一个曲轴，常用双列球面向心轴承。多曲拐轴采用多点支撑时，必须用滑动轴承。一般在相邻两主轴承间，只配置1～2个曲拐以免曲轴产生过大绕度而导致轴承的不均匀磨损。曲柄上装有平衡铁，用以平衡惯性力和惯性力矩。 十字头 十字头 L型空压机一级气缸结构图 1-缸盖 2、10-排气阀 3-排气口法兰 4-缸体 5-冷却水套 6-缸座 7-制动器 8-气阀盖 9-气阀压紧螺钉 11-填料室 12、14-进气阀 13-进气口法兰 活塞组件 一、活塞 活塞与气缸构成压缩工作容积，是压缩机中重要的工作部件。可分为两大类： 筒形活塞 小型空压机常用 盘形活塞 级差式活塞 1、中、低压气缸中与十字头相连而不承受侧向力。 2、一般铸成空心以减轻重量 活塞组件 1、筒形活塞 常为单作用活塞，用于小型十字头的压缩机，通过活塞销与连杆直接相连， 筒形活塞的一般典型结构如图 活塞顶部直接承受缸内气体压力 环部上方装有活塞环以保证密封， 裙部下方装一至两道锋口朝向曲轴 箱的刮油环，并在活塞上设有回油口 活塞上行时刮油环 起均布润滑油作用，下行时起刮油作用。筒形活塞裙部用于承受侧向力 活塞组件 2、盘形活塞 用于中低压双作用气缸。 盘形活塞通过活塞杆与十字头相连。它不承受侧向力。 为减轻往复运动质量，活塞可铸成空心结构，两端面间用筋板加强。 在大直径的卧式气缸中，活塞质量较大，常在活塞下部90～120范围内浇有巴氏合金，作为承压面。 活塞组件 二、活塞杆 活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。 对活塞杆的主要要求： 活塞杆要有足够的强度、刚度和稳定性 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗慥度要求 在结构上尽量减少应力集中的影响 保证连接可靠，防止松动 活塞杆的结构设计要便于干活塞的拆装 活塞组件 二、活塞杆 活塞杆的材料： 优质碳素钢或合金钢 活塞杆与活塞杆的联接方式： 1、圆柱凸肩联接 2、锥面联接 活塞组件 二、活塞杆 活塞杆与活塞杆的联接方式： 1、圆柱凸肩联接 1）活塞杆的圆柱凸肩和锁紧螺母同时传递活塞力，活塞螺母的联接要紧密牢固并有防松装置。 2）活塞轴线与活塞杆轴线的同轴度，靠圆柱面的加工精度来保证，故活塞与凸肩的支承表面在加工时要配磨，以保证接触良好。 活塞组件 二、活塞杆 活塞杆与活塞杆的联接方式： 2、锥面联接 1）拆装方便，联接处的接触面积大，摩擦力增 大而使联接更可靠。 2）锥面配合要求高，加工难度较大。 活塞组件 三、活塞环 1、活塞环的作用： 是气缸工作表面与活塞之间的密封零件，同时起布油和散热的作用。 活塞环是一片或者一部分，由不同的材料制成，其中PTFE是润滑条件差时的最佳选择。活塞环与凹槽侧面平置以使泄漏通道最小。金属活塞环直径比气缸孔大，使得活塞环在气缸避保持压力，有助于在低压时密封。非金属密封环几乎完全依靠气体压力以取得好的密封效果。 活塞组件 三、活塞环 2、活塞环的结构： 典型的活塞环是一个具有弹性的开口环。 在自由状态时，开口间隙为A’