第二章汽车驾驶基础.docxVIP

教案（首页） 班级 201829 授课课时 4 科目 安全驾驶 总课时 72 课题 汽车驾驶基础知识 日期 第5周 授课方法 讲授，讨论 教学环境及资源 课室、黑板、教材、PPT 课后作业 自拟 学习目标 通过4节课的学习，学生应该了解汽车的作用力和使用性能 学习重点及其突破方法 学习重点：汽车的作用力和使用性能 学习难点及其化解方法 学习难点：汽车的使用性能 教学回顾 备注 授课教师： 温裕标 主任签名： 提交日期： 审阅日期： 一、汽车行驶的作用力 （1）汽车牵引力 汽车牵引力是发动机输出的动力通过变速器、传动系统到达驱动轮，形成推动汽车前进的动力，同时地面给驱动轮一个反作用力，其牵引力的大小必须大于或等于汽车行驶总阻力。牵引力的大小取决于发动机的功率和变速器档位的传动比。 （2）汽车的滚动阻力 汽车的滚动阻力是车轮在地面上滚动时所产生阻力的总称。轮胎变形所引起的阻力；路面变形所引起的阻力；路面不平整所引起的冲击阻力；轮 轴承的摩擦力。汽车的滚动阻力是各车轮滚动阻力之和，作用在左、右车轮上的阻力一般是相等的。 （3）汽车的空气阻力 汽车的空气阻力是指汽车与空气间形成相对运动。 （4）汽车的上坡阻力 汽车的上坡阻力是指汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力，阻碍上坡行驶，即坡道阻力。 （5）汽车的加速阻力 汽车的加速阻力是汽车加速行驶时，需要克服其自身质量加速运动 时产生的惯性力，汽车匀速行驶时，惯性力为零。 （6）汽车的附着力 汽车的附着力是指地面对轮胎切向反作用力的极限值，附着力的大小与驱动轮对路面的附着质量、路面状况及轮胎的结构有关。 （7）汽车行驶的条件 汽车行驶必须有大于或等于行驶阻力之和的牵引力，且牵引力的最 大值只能等于或小于驱动轮的附着力。 二、汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速:指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力:指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力:上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1.制动效能:汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性:在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性:是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮抱死时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超