第九制动系统.docVIP

PAGE PAGE 142 第九章 制动系统 第一节 制动系统 注意事项 在维修制动系统时，应保证零件和工作区域的清洁 制动系统维修应仔细，特别是更换零件应小心，否则可能会影响制动系统的功能，引起行车危险 在维修任何零部件时，均不要将制动液溅到油漆表面，否则必须立刻清洗干净 如果对制动系统进行维修或认为制动管路中存在空气，则需排空气 如果对制动系统进行维修后，应检查制动系统有无泄漏 必须使用规定牌号的制动液，禁止与其它牌号制动液混用 故障症状表 下表有助于查找故障原因，表中数字代表产生故障可能性的顺序，应按表中次序检查各零件。如必要，应更换这些零件。 现 象 可 能 原 因 踏板过低 或弹脚 液压制动系统泄漏 液压制动系统有空气 分泵活塞皮碗（磨损或损坏） 后制动蹄间隙（调整不当） 制动总泵（故障） 助力器推杆长度（调整不当） 制动蹄片或衬面（油污） 制动盘/鼓（擦伤） 制动拖滞 制动踏板自由行程（太小） 驻车制动拉杆行程（调整不当） 驻车制动拉索（卡滞） 后制动蹄间隙（调整不当） 制动片或衬面（损坏） 分泵活塞（卡住或冻结） 回位弹簧（故障） 真空助力器（故障） 9、制动总泵（故障） 制动跑偏 分泵活塞（卡住） 制动蹄片（油污） 刹车盘（擦伤） 制动蹄片或衬片（损坏） 轮毂轴承（磨损或损坏） 轮胎气压（不符合要求） 制动器 噪音 制动蹄片衬面（损坏） 装配螺栓（松动） 制动盘（擦伤） 制动蹄片（质量不符合要求） 制动蹄片衬面（油污） 消音垫片（损坏） 7、蹄片定位弹簧（损坏） 第二节 制动液 排空气 向储液罐内加注制动液 制动液： JG4 GB10830 制动管路系统排气 ⑴ 把塑料管接在分泵放气螺塞的出油口上 ⑵ 反复踩下制动踏板几次后踩住不动，松开放气螺塞 ⑶ 在没有制动液流出时拧紧放气螺塞，然后放松制动踏板。 ⑷ 重复⑵和⑶的操作，直至制动液中的空气全部排出为止 ⑸ 对各个车轮分泵，重复上述步骤，排出整个制动管路系统的空气 注意：排气过程中，要随时向储液罐内添加制动液 检查储液罐中油液面高度 检查液面，如有必要应添加注制动液 第三节 制动踏板 结构 1. 真空助力器总成 2. 衬套 3. 隔套 1 4. 扭簧 5. 制动踏板臂 6. 缓冲垫 7. 制动踏板垫 更换： １、脱开真空助力器带制动主缸总成 拆下开口销、平垫圈、销轴，将真空助力器带制动主缸总成与制动踏板分离 ２、拆下离合及制动踏板总成 ⑴　拆下真空助力器带制动主缸总成与制动踏板支架联接的4个螺母 ⑵　拆下离合及制动踏板总成与前围横梁联接的3个螺栓，拆下离合及制动踏板总成 3、分拆制动踏板 拆下螺栓和螺母、扭簧、衬套、制动踏板臂总成、隔套 4、分拆制动踏板臂总成 从制动踏板臂上拆下制动踏板垫和缓冲垫 5、按上述的相反过程装配各件 注意：⑴　在相对运动的配合面上涂适量的３号二硫化钼锂基润滑脂 ⑵　制动踏板与制动踏板支架组装后，应保证制动踏板转动灵活 ⑶　制动踏板支架与前围横梁接联的3个螺栓拧紧力矩：16-20N.m ⑷　制动踏板支架与真空助力器带制动主缸总成联接的4个螺母栓 拧紧力矩：16-20N.m 检查制动踏板 1、检查并调整制动踏板高度 （ａ）检查制动踏板至地板的高度：正常为176～181 mm。 （ｂ）调整制动踏板高度 ⑴ 松开制动灯开关锁紧螺母 ⑵ 调整制动灯开关至适合的位置 ⑶ 检查制动灯开关 应保证踩下制动踏板5～15mm时，制动灯灯应亮起 ⑷ 拧紧制动灯开关锁紧螺母 2、检查踏板自由行程 ⑴ 熄灭发动机，反复踩制动踏板直至助力器中无真空 ⑵ 轻踩踏板直至感到有阻力为止，踏板自由行程应为：10～30mm 第四节 真空助力器带制动主缸总成 注意：真空助力器带制动主缸总成必须由生产厂方才能维修，如出现故障应更换 车上检查 １、检查真空助力器 (a) 气密性检查 ⑴ 起动发动机1、2分钟后停止，慢慢踩踏板数次 提示：如果踏板在踩踏时，位置逐渐上升，则气密性正常 ⑵ 在发动机运转时踩下制动踏板，然后熄灭发动机 提示：如果踩下踏板30秒后，位置基本不变化，则助力器气密性正常 (b) 操作检查 踩下踏板并起动发动机，如踏板轻微下沉，则操作正常 ２、检查真空单向阀 ⑴ 拆下带单向阀的连接管 ⑵ 检查从助力器到发动机方