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第10章 制冷系统辅助设备 在制冷系统中，制冷设备可以分成两类，一类是完成制冷循环所必不可少的设备，如冷凝器、蒸发器、节流机构等；另一类是改善和提高制冷机的工作条件或提高制冷机的经济性及安全性的辅助设备，又可称制冷系统元件，如分离与贮存设备、安全防护设备、阀件等 10.1 制冷系统流程框图 由于用途不同，各种制冷装置的系统流程和设备配置不尽相同，下面以大家比较熟悉的热泵型冷水机组和小型冷库来说明制冷系统流程和制冷系统元件。 10.1.1 热泵型冷水机组 热泵型冷水机组又称为冷暖型冷水机组，多用于风冷式机组和小型空调机组，如窗式空调器、分体空调器、柜式空调器等。冷暖型机组可在夏季向空调系统提供冷冻水源，而在冬季可向空调系统提供空调热水水源，或直接向室内提供冷风和热风。 冷暖型机组主要通过在机组内增加一个四通换向阀即可改变制冷剂的流动路线，冷凝器变为蒸发器，蒸发器变为冷凝器。图10-1为热泵型风冷式冷水机组的工作原理图，其中实线为制冷回路，虚线为制热回路。 制冷回路流程：在夏季机组处于制冷状态时，压缩机排气口的高温高压气态制冷剂通过四通换向阀进入翅片式换热器（冷凝器）内，冷凝放热后成为高压液态制冷剂，通过单向阀1进入贮液罐并经节流阀成为低压液态制冷剂，通过单向阀4进入套管式换热器（蒸发器）吸热蒸发成低压气态制冷剂，经气液分离器和四通换向阀至压缩机吸气口，完成制冷循环。 制热回路流程：在冬季机组处于制热状态时，从压缩机排气口出来的高温高压气态制冷剂通过四通换向阀进入套管换热器（冷凝器）内，放热冷凝成为高压液体，再通过单向阀进入贮液罐，经节流阀后成为低压液态制冷剂，经单向阀3至翅片式换热器（蒸发器）蒸发吸热成为低压气态制冷剂，通过气液分离器和四通换向阀至压缩机吸入口，完成制热循环。 与套管式换热器连接的换热循环水，在夏季为空调冷冻水源，冬季为空调热水源。 10.1.2 小型冷库 图3-1-19为水冷式小型冷库氟利昂制冷系统的流程示意图。 从图中可以看出，实际装置与制冷循环原理图无本质上的差别，只是考虑运行中的安全问题而加了一些辅助装置，他们的作用是： 分液头 使制冷剂均匀地分配到蒸发器的各路管组中。 压力控制器 压缩机工作时的安全保护控制装置。 油分离器 把压缩机排气中的润滑油分离出来，并返回到曲轴箱去，以免油进入各种热交换设备而影响传热。 热气冲霜管 定期利用压缩机本身产生的高温蒸汽，直接排到蒸发器内，加热蒸发器而除霜。 冷却塔 利用空气使冷却水降温，循环使用，节约用水。 冷却水泵 冷却水循环的输送设备 干燥过滤器 除去冷凝器出来液体中的水份和杂质，防止膨胀阀冰堵或堵塞。 回热器 过冷液体制冷剂，提高低压蒸汽温度，消除压缩机的液击。 电磁阀 压缩机停机后自动切断输液管路，防止过多制冷剂流入蒸发器，以免压缩机下次启动时产生液击，起保护压缩机的作用。 10.2 中间冷却器 10.2.1中间冷却器的作用 多级压缩时，制冷剂气体在高、低压缩级之间进行的冷却称为中间冷却。有中间完全冷却与不完全冷却之分，前者使低压级排气冷却到中间压力下的干饱和蒸气状态，氨的双级压缩常采用此法；后者用于使低压级排气与中间冷却器中蒸发的蒸气混合，降低了温度，但并未达到中间压力下的干饱和蒸气状态，常用于R12和R22的双级压缩中。 气体压缩后的绝对压力与压缩前的绝对压力之比称为压缩比。又称“压力比”。在制冷机中常以冷凝压力（绝对压力）与蒸发压力（绝对压力）之比代替。单级制冷压缩机（一般为氨压缩机）的压缩比不超过8，R12和R22不超过10。否则，将会使压缩机的输气量减少，排气温度升高，制冷剂节流损失增加，对制冷机的可靠性和经济性不利。在通常情况下，制冷机冷凝压力一般变化不大，压缩比增大的主要原因是蒸发温度低使蒸发压力降低。当压缩比超过上述限值时，应采用双级压缩。 当压缩机排气温度升高，气缸壁温上升，这一方面使吸入蒸气的温度升高，比容增加，使吸气量下降；另一方面使润滑条件恶化，压缩机运转发生困难。例如，当冷凝温度为40℃，蒸发温度为－30℃时，单级氨压缩机的排气温度可达160℃以上。显然，不允许这样高的排气温度。通常，压缩机的排气温度应作如下限制：R717（NH3）＜140℃；R12＜ 中间冷却器是用以冷却两个压缩级之间被压缩的气体或蒸气的设备。制冷系统的中间冷却器能降低低压级压缩机的排气温度（即高压级的吸气温度），以避免高压级压缩机的排气温度过高；还能使进入蒸发器的制冷剂液得到过冷，减少管中的闪发气体，从而提高压缩机的制冷能力。它应用在氟利昂或氨的双级或多级压缩制冷系统中，连接在低压级的排气管和高压级的吸气管之间。 10.2.2 氨用中间冷却器 氨制冷系统的中间冷却器 氨制冷系统在制取较低蒸发温度时，由于夏季冷凝水温高，压缩机会超出最大压