国家标准海洋运输船舶应变部署表征求意见稿编制说明.pdf

国 家 标 准 海洋运输船舶应变部署表 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2019 年 6 月   I 目 录 一、 工作简况 ·····················································1 二、 标准编制原则和确定标准主要内容的依据···························3 ············5 三、 国外相关法律、法规和标准情况的说明·················· 四、 与我国有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系··················7 五、 重大意见分歧的处理结果和依据···································7 六、 强制的理由，预期的社会经济效果······························· ···7 七、 贯彻强制性标准的要求、措施建议··································8 八、 废止现行有关标准的建议·········································8 ··························8 九、 其它应予说明的事项···················   II 一、工作简况 （一）任务来源 自《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）履约以来, 我国根据公约要求 制定《海洋运输船舶应变部署表》GB17566-1998，并于 2010 年进行了修订 GB17566-2010，满足了SOLAS公约第三章相关“应变部署表与应变须知”的强制 性要求。随着船舶工业发展和保护船员安全需求的提升，救生设备、消防设备和 应急反应发生了相应的变化，公约的要求也发生变化，比如：SOLAS 公约 2004 年修正案第三章第31条新增1.8 “2006年7月1 日或以后建造的散货船应配备 自由降落式救生艇”;SOLAS公约2013年修正案第三章第19条修改3.3新增“2015 年1月1 日以后至少每两个月开展封闭处所进入和救助演习”; SOLAS公约2017 年修正案第三章第 30 条演习部分新增“客船破损控制演习”，37 条应变部署表 和应急指南部分新增“针对客船的破损应急控制”等。为了满足公约强制性要求 和船员实际操作需要，有必要对GB17566-2010进行修订。 《海洋运输船舶应变部署表》为 2018 年国家标准制修订项目，由《国家标 准化管理委员会关于下达和调整汽车禁用物质要求等 60 项强制性国家标准制 修订计划的通知》（国标委发〔2018〕82号）下达，计划