施工保通方案.docxVIP

PAGE 11 楚雄云甸工业区昆楚高速公路云甸互通式立交工程 匝道K0+119.000桥第三联上跨昆楚高速公路钢箱梁顶推架设安全保通方案 编制： 复核： 审核： 云南路桥股份有限公司 云甸互通式立交工程项目经理部 二0一六年八月 TOC \o 1-1 \h \u 目录 11703 一、 工程概况 3 3404 二、施工跨越关系 3 26882 三、钢箱梁段施工方案 4 15341 四、保通指导思想及编制依据 8 20664 五、施工计划 8 27299 六、通行保障方式 8 20779 七、安全保通措施 9 2348 八、施工安全保证措施 12 17676 九、施工公告与信息发布 13 12725 十、保通应急救援措施 13 26382 十一、 附件： 16 一、 工程概况 DK0+119.000桥位于楚雄安楚高速公路至云甸工业区段，为主线上跨安楚高速而设。起点桩号为DK0+000.000，止点桩号为DK0+241.000，桥梁总长241m，孔跨布置为（2x22+20）+（4x21）+50+（2x20m） 现浇连续箱型梁桥和钢箱梁桥。全桥共四联，其中第3联采用钢箱梁，其余均为现浇连续箱型梁桥。下部结构为桩柱式结构，桥墩采用圆形排架墩，墩径1.7m；钻孔灌注桩基础，桩径1.8m；横向布置3颗桩柱，桩柱间距6.45m，在墩底通过系梁联结，系梁高1.5m，宽1.2m。桥台采用埋置式桥台。 二、施工跨越关系 DK0+119.000桥上跨昆楚高速公路，钢箱梁段为本联桥第三联。跨越关系见下图： 昆楚高速公路DK0+119.000桥 昆楚高速公路 DK0+119.000桥 图2-1：DK0+119.000桥跨越楚大高速公路图 三、钢箱梁段施工方案 充分考虑桥梁结构特点、道路运输、施工场地布置、桥位周边环境、交通状况等因素，为满足安全、工期、技术、经济等方面的要求，该桥钢箱梁采用顶推法施工。 以左幅桥为例编写施工方案，右幅桥型类同。 步骤一： 1、对7、8号墩周边地基进行合理处理； 2、在靠安楚高速侧距离7号墩约6m设置临时墩和临时支架；在8号墩处设置墩顶、墩旁支架； 3、在4-7号墩之间砼箱梁及临时墩旁支架上设置组拼平台，布置 纠偏和起顶装置； 4、在8号墩布置顶推千斤顶。 图3-1 步骤一示意图 步骤二 ： 在组拼平台上拼装36m钢导梁。 图3-2 步骤二示意图 步骤三： 1、在组拼平台上拼装GL5号钢箱梁，并与钢导梁螺栓连接； 2、安装顶推钢绞线，试顶推10m，确定顶推合理参数； 3、在组拼平台上拼装GL4号钢箱梁，并使之与GL5号钢箱梁进行焊缝连接； 4正式顶推20m，此时钢导梁悬臂长30m。 图3-3 步骤三示意图 步骤四： 在组拼平台拼装GL1-GL3号钢箱梁，各钢箱梁段采用焊缝连接，并对整座钢箱梁进行反复测量； 反复测量结果满足设计要求后进行涂装工艺； 顶推钢箱梁，当钢导梁至8号墩前，此时钢导梁悬臂长36m； 利用竖向千斤顶起顶钢导梁上墩； 将剩余钢箱梁段一次顶推到设计位置； 进行第一次横向纠偏。 图3-4 步骤四示意图 步骤五： 拆除导梁； 起顶钢箱梁10mm脱离滑道，垫墩抄垫好；在7号墩侧拆除滑块及拼装支架和部分墩旁支架，在8号墩侧拆除墩顶支架及滑道和顶推设备； 进入落梁步骤 图3-5 步骤五示意图 步骤六： 按照设计落梁程序下放钢箱梁到设计标高； 调整横向纠偏装置至钢箱梁到设计位置； 安装钢箱梁支座。 图3-6 步骤六示意图 步骤七： 调整钢箱梁平面位置与设计相符； 拆除全部辅助设施。 图3-7 步骤七示意图 步骤八： 局部面漆补涂； 进入桥面系工序。 图3-8 步骤八示意图 四、保通指导思想及编制依据 本着“确保路面安全、畅通、保持正常通行”的原则，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 (一)匝道DK0+119.000桥两阶段施工图及施工路段现场实际情况； (二)《安全生产法》； (三)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； （四)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； (五)《公路养护安全作业规程》